对甲醇现货h士来Ԍ8月的甲醇市场表现q稳Q却q不q静。先是因q费的问题，各地甲醇h上涨一轮，紧接着下游阶段性补货，再度拉高市场Q随后发改委发布非居民用天然气涨h案，甲醇市场再度上扬。然而，在各地甲醇大涨之际Q作Z要N易及消耗区域的港口市场却走势各异，商家心态不一。甚x业内人士大胆预测Q短期内Q三大甲醇港口将N危机，而港口N易商也将面(f)一Zȝ考验?
据了解，华东港口库存?gu)Ȁ增，北方港口贸易锐减Q华南港口打破僵局Q是当前甲醇三大港口的真实写照?
4月以来，国内甲醇h开始持l低位运行，华东地区的N易商机抄底Q港口库存不断攀升。加之烯烃企业一再推q检修计划刺Ȁ市场囤积货物Q截至目前，华东港口甲醇d存已辑֎史高位，其中Q江苏、浙江两地港口d存已?6万吨Q是d同期的两倍之多。受楼市及国家政{媄响，今年华东地区甲醛、二甲醚开工持l偏低，对甲醇消耗不佟뀂而唯一走强的醋酸却是源于部分装|的修及不稳定造成了市面缺货，在自w走强的同时对甲醇的消耗ƈ未v到有效的作用。与此同Ӟ烯烃企业一再推q检修，对市物积压造成一定负面刺Ȁ。在此背景下Q华东地区甲醇h(hun)g4月初?885?吨一路跌至现在的2600?吨左叟?
目前来看Q华东港口正面(f)前所未有的危机。想涨，涨不动，q拖累周边地Zh(hun)格涨?惌Qh(hun)格又处在利润微薄的境圎ͼ下跌I间有限;Q出不去Q周辚w价与之套利尚未打开;消耗，消耗不了，下游需求不乐观Q可以说华东港口陷入了极为尴的境地。而这一态势也严重媄响到了环渤v地区船运华东地区的N易量Q由于h(hun)差一度羃减至50?吨，主要港口天|、秦皇岛船运华东贸易量大q下滑。据上述负责Zl，环渤地区集港货物多北及沛_企业Q但该地区前期h(hun)g涨，加之物流斚wq费上涨、运输周期变长，目前与华东地区的甲醇套利H口关闭Q商安港零散，6月以来对华东地区的N易尚不及d同期的一半?
值得注意的是Q在同样l历高库存和下游接货不佳之后Q当前的港口地区中，唯有华南地区甲醇h高涨Q交投两旺，已成为国内甲醇h(hun)格最高的地区?
据业内h士称“因国外装置修过多造成~Q原定进口货物无法如期抵达，q且q期h与欧套利窗口开启，使得转口贸易H然z跃Q成交量价齐升。?
Ҏ(gu)Q南京翰克斯矛_有限公司副总裁彭耀星也证实Q华南港口当前的危机感ƈ不是很强。“前期，׃下游疲YQ国产甲醇有一定的物流和h(hun)g势，q口甲醇处于劣势Q得港口出货速度不快。不q?月以来，华南地区甲醇q口量相对较紧，因东南亚主要甲醇装置修，h较高Q部分甲醇也开始{口东南亚套利。?
管如此Q但华南地区也面临着甲醇库存下降q快Q短时无法有效补充货源等问题。在业内人士看来Q多地货源或后期集中抵达华南Q华南地区届时将会面临新的问题?
“依照现有Ş势发展，西北地区不佳或拖累环渤v地区甲醇h下滑Q而华南地Zh(hun)格或持箋上涨Q直至与环渤地区及华东地区套利开启，届时华南地区~局面将有效改善Q港口的甲醇现货也将会得C定程度地q。华东地Z旧困N重，多地q往华东地区的货物不减，而华东地区甲醇自wh(hun)g高不低，涨跌两难Q库存或q一步上升。一h货分析师胡欣也认为，短期内，国内外装|仍处于修状态，下游市场需求也难有实质性利好，现货市场供需两弱局面恐gl。“当前各地N易商均在x华东港口的高库存如何消化Q但~Z良策改善现有局面，商家多观望ؓ丅R”在他看来，下半q甲醇走强的可能性仍然很大，因此有库存能力的贸易商可选择低h(hun)备货待高h售，或在期货市场上选择合适点位进行买入套保操作?
