我国甲醇汽R试点开?q来Q整体运行^Ex常，l济性、环保性、安全性、可靠性等均符合要求，但技术研发、政{扶持、标准规范等斚w的不_~失成ؓ(f)试点工作提速扩围的拦\虎。这是中国化工报记者从10?日于陕西宝鸡召开的全国甲醇汽车试点工作谈会(x)上了(jin)解到的?br /> 工信部节能与l合利用司E视员李力介绍Q山ѝ上陕ѝ贵州、甘肃等5个省?jng)?0个城?jng)甲醇汽车试点以来，累计投入试点甲醇汽R628辆，甲醇汽R生企业和甲醇汽车品持l增加。截至目前工信部已发?1Ҏ(gu)20Ƅ甲醇汽R产品公告Q包括甲醇车、甲醇客车、甲醇多用途乘用R{，其中6Ƅ醇汽车在试点期间投入q行Q甲醇汽车试Ҏ(gu)据采集及(qing)相关(g)有序进行，共收到试Ҏ(gu)术数?189份；车用甲醇燃料?qing)加注站{相兌范标准编制加快推q?br /> p省晋中市(jng)是甲醇汽车试Ҏ(gu)早开始、数据采集最多的试点城市(jng)。山西省l信委节能处处长张占说Q试Ҏ(gu)_(d)从R辆检报告、数据采集及(qing)q行整体情况看，甲醇汽R的经性、环保性、安全性、可靠性等均符合要求，整体q行q稳正常?br /> 陕西目前已有宝鸡、西安、榆林、汉?个城?jng)纳入甲醇汽车试点，是全国试点城市(jng)最多的省䆾。陕西省工信厅dE师兰徏文说Q通过对已q行甲醇汽R整R和发动机性能、排攄况进行试验，l果良好。经性上Q甲醇微型R癑֍cx燃用汽a(b)节省15元左叻I甲醇、柴油双燃料载重车百千米比燃用柴油省24元左叻I甲醇出租车百千米比燃用汽油省14元左叻I与天然气出租车基本持qI环保性上Q甲醇汽车碳氢化合物、一氧化뀁氧化物排放达到超低水qI怠速状态甲醛排放仅?.25毫克/立方c_叻IPM2.5也有较大q度下降Q安全性上Q经体检没有发现Ҏ(gu)醇h员有影响?br /> 管甲醇汽R试点取得显著成效Q发展势头良好，但也存在一些问题亟待解冟뀂比如甲醇汽车技术型故障较多、数据采集及(qing)(g)滞后、甲醇燃料定位模p、政{扶持力度不够、加注站数量、相x准缺׃规范{?br /> “甲醇汽车试Ҏ(gu)个系l工E，需要顶层设计。在技术、政{、标准等斚w存在的问题，要采取综合的配套措施加以解决。”在谈到试点下一步工作时李力表示Q要围绕问题开展相兌题研IӞ加大甲醇汽R技术研发和产品公告力度Q做好数据采集、检和传输工作Q用全面、真实、客观的数据作ؓ(f)试点依据?
专家观点
推广需内外合力
甲醇汽R试点专家l组ѝ原机械工业部部长何光远Q?014q?1月，p省首ơ将甲醇汽R和燃气汽车纳入到新能源汽车范围之内，出台?jin)优惠政{。比如对甲醇汽Rq行补脓(chung)Q?015q??日至2017q底Q对标注的燃气重卡和甲醇重卡汽RQ在p省境内减半征攉速公路通行费；布局甲醇加注站和燃气加气站，优先在现有加油站布局甲醇加注设施。徏议在全国推广复制p的做法和l验Q加快甲醇汽车推qK度?br />
中国矛_联合?x)醇醚燃料?qing)醇醚清洁汽R专委?x)秘书长马良Q在甲醇替代燃料中，高比例的甲醇汽a(b)和纯甲醇燃料l济性更好，适应性更强。从长远看，甲醇汽R是发展方向。发展的快慢好坏主要取决于国家的产业政策Q能否其尽快商业化。另外，目前q没有甲醇汽车标准，用户和应用数量受到限制?br />
陕西省工信厅dE师兰徏文：(x)数据采集?qing)检是甲醇汽R试点成|的关键。虽然甲醇燃料经性、环保性均优于汽a(b)Q但成本要盯住天然气Q提高竞争力。加注站标准~失Q需要做好顶层设计。甲醇汽车试炚w要较大投入，工信部参照天然气出租车的补脓(chung)办法Qؓ(f)试点期间的甲醇出URl予燃a(b)补脓(chung)Q以减轻q营成本Q促(j)q试炚w利进行?br />
p省经信委节能处处长张占祥Q希望工信部协调相关部委在资金补贴、税收政{、交通管理、燃料标准、加注站{方面ؓ(f)甲醇汽R产业化推q创造良好条Ӟ工信部门把甲醇加注站U_理职能Q统{规划；对甲醇汽油免征消费税?
