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复合材料
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    日本工学院大?Kogakuin University)所研发的先q的太阳能动力R于10?8?25日前往澛_利亚参加全球最大的太阳能汽车比?-普利叔R世界太阌车挑战赛Q该赛事历时8天，比赛路线横I澳z内陆，从北领地的达文到南澳的阿d莱dQ共?021公里?nbsp; 
    日本工学院的太阳能R两的Rw设计所使用的Tenaxpd轻量񔼄纤l材料由帝h集团旗下东邦公司(Toho Tenax and GH Craft Ltd.)提供Q帝人集团近q来一直对日本工学院的太阳能R研发目l予支持Q其旗下GH工艺公司q参与了该R全碳U维车n的设计和研发工作?
     q种薄至0.06毫米的超轻量纤l材料由东邦Tanex和Sakai Ovex?010q共同合作开发，专门为高性能赛R车n设计。Tenax轻量񔼄纤l材料可以全R重量降低55公斤Qƈ保证实用性和安全性，以及参加耐力赛所需要的刚性和韧性?
    GH工艺公司成立?972q_从事全阶D늚复合材料l构刉，包括设计Q成型和l构评估。是目前全球范围内碳U维材料开发和应用的领D，其开发的纤l材料广泛应用于q输行业Q包括汽车，船舶Q铁路和航空工业Q同时还有能源领域如风力发电(sh)讑֤?
除了׃邦和GH工艺开发的热固性碳U维材料Q帝人集团旗下的敌h复合材料创新中心正在研发热塑性碳U维复合材料。帝人集团将通过其汽车业务发展集团销售热固性和热塑性碳U维复合材料的应用?
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Q责ȝ辑：liuQ?
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