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    热塑性塑料和¾U¤ç»´å¢žå¼ºçƒ­å¡‘性塑料的生äñ”成本较低åQŒä½†å†²å‡»æ€§èƒ½è¾ƒå·®åQŒåœ¨åŠ¨åŠ›è´Ÿè·ä¸‹æœ‰å‡ºçŽ°é¾Ÿè£‚的可能。发动机周边塑料化普及率最高的部äšg是进气歧½Ž¡ã€‚PA是制造塑料进气歧½Ž¡çš„首选材料，1998òqß_¼Œ‹Æ§æ´²å’ŒåŒ—¾ŸŽç”Ÿäº§çš„80多种汽èžR都将使用PA˜q›æ°”歧管åQŒä»Šå?0òq´ç”¨äºŽè¿›æ°”æ­§½Ž¡çš„PA用量ž®†å¢žåŠ›å£18ktã€?
    å¡‘æ–™˜q›æ°”歧管最主要的优ç‚ÒŽ(gu¨©)˜¯æˆæœ¬è¾ƒä½ŽåQŒè´¨é‡è¾ƒè½…R€‚此外，ç”׃ºŽPA的导热性比铝低åQŒç‡ƒæ²¹å–·å˜´å’Œ˜q›å…¥çš„空气温度可较低。不仅可以改善热启动性能åQŒä¹Ÿæé«˜å‘动机的功率和扭矩，而且塑料˜q›æ°”歧管内壁比较光滑åQŒå¯å‡å°‘½Iºæ°”‹¹åŠ¨é˜ÕdŠ›åQŒä»Žè€Œæ”¹å–„发动机的性能ã€?
    首先实现商业化的塑料˜q›æ°”歧管是å¯d国福吕登伯格公司用不饱和聚酯BMC刉™€ çš„产品åQŒé‡‡ç”¨â€œé‡‘属熔芯â€?iostmetal)法模塑制造。制成的歧管内表面十分光滑，有助于空气流人，发动机的功率比用金属歧管的提高了15%åQŒä¸”歧管质量减轻äº?kgã€?
    ¾|—杰斯公司用一¿Uå…·æœ‰éŸ§æ€§ã€è€ç–²åŠ›_ˆé‡‘å¡‘æ–?XB-22)刉™€ çš„˜q›æ°”歧管åQŒå…¶è´¨é‡å‡è½»30%åQŒåƈ可减ž®‘加工制造工æ—Óž¼Œé™ä½Žå™ªéŸ³ã€?
    通用甉|°”公司塑料部与CMI国际公司联合研制的塑料进气歧½Ž¡ï¼Œæ˜¯ç”±çŽÈ’ƒ¾U¤ç»´å¢žå¼ºçš„PPSå’ŒPA和其他工½E‹å¡‘料的合金制成。测试表明，其耐久性高于或½{‰äºŽé“åˆ¶æ­§ç®¡åQŒå†…表面光滑质量轅R€‚另一个优ç‚ÒŽ(gu¨©)˜¯å¡‘料热导率较低，低温½Iºæ°”密度较大åQŒå› æ­¤å¯æé«˜½Iºç‡ƒæ¯”，从而提高了发动机的效率ã€?
    克莱斯勒公司双顶¾|®å‡¸è½®èáu2.0L发动机的˜q›æ°”歧管是用ç”Þq†”模铸造法生äñ”的杜邦公司的材料åQŒå°½½Ž¡è¿™¿Uè¾ƒæ–°çš„双顶¾|®å‡¸è½®èáu变型æœø™¢«å¤¸è€€ä¸ÞZ¸€¿Ué“¸é“å‘动机åQŒä½†å´æ˜¯å¡‘料逐步˜q›å…¥æ­§ç®¡åŒºåŸŸçš„证明ã€?