PA成ؓ(f)刉塑料进气歧首选材?/span>
2015-8-19 来源:中国聚合物网 点击?/span>
关键词：(x)热塑性塑?/a> PAq气歧管
热塑性塑料和U维增强热塑性塑料的生成本较低Q但冲击性能较差Q在动力负荷下有出现龟裂的可能。发动机周边塑料化普?qing)率最高的部g是进气歧。PA是制造塑料进气歧的首选材料，1998q_(d)Ƨ洲和北生产的80多种汽R都将使用PAq气歧管Q今?0q用于进气歧的PA用量增力口18kt?
塑料q气歧管最主要的优Ҏ(gu)成本较低Q质量较轅R此外，׃PA的导热性比铝低Q燃油喷嘴和q入的空气温度可较低。不仅可以改善热启动性能Q也提高发动机的功率和扭矩，而且塑料q气歧管内壁比较光滑Q可减少I气动dQ从而改善发动机的性能?
首先实现商业化的塑料q气歧管是d国福吕登伯格公司用不饱和聚酯BMC刉的产品Q采用“金属熔芯?iostmetal)法模塑制造。制成的歧管内表面十分光滑，有助于空气流人，发动机的功率比用金属歧管的提高了15%Q且歧管质量减轻?kg?
|杰斯公司用一U具有韧性、耐疲力_金塑?XB-22)刉的q气歧管Q其质量减轻30%Qƈ可减加工制造工Ӟ降低噪音?
通用甉|公司塑料部与CMI国际公司联合研制的塑料进气歧，是由ȝU维增强的PPS和PA和其他工E塑料的合金制成。测试表明，其耐久性高于或{于铝制歧管Q内表面光滑质量轅R另一个优Ҏ(gu)塑料热导率较低，低温I气密度较大Q因此可提高I燃比，从而提高了发动机的效率?
克莱斯勒公司双顶|凸轮u2.0L发动机的q气歧管是用q模铸造法生的杜邦公司的材料Q尽这U较新的双顶|凸轮u变型夸耀ZU铸铝发动机Q但却是塑料逐步q入歧管区域的证明?
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