把地沟a(b)变成生物柴a(b)Q不什么稀奇。但若把地沟油低成本地变成能癑ֈ百替代石化柴油的生物柴a(b)Q甚x(chng)生物航煤Q就让h不得不刮目相看。近日，常州仁晟生物能源U技有限公司开发的W二代先q生物柴Ҏ(gu)术将其变成了(jin)现实?
仁晟生物能源ȝ理于彦哲告诉记者，升版二代生物柴Ҏ(gu)烃类混合物，q一步经q(f)氢异构化反应后将得到含量较高的低凝固Ҏ(gu)分。最新试验结果显C， 该成分的凝固点ؓ(f)-50?左右。这部分低凝固点烃类混合物可以分馏出来用作航I煤油， 附加值将大幅提升。在新工Z地沟油经独特的预处理后，在新型固体催化剂作用下， l加氢、脱、脱、异构化{步骤，可以直接生成不含氧的直链和支铄烃。目前，该新工艺已经完成中试Q所得品经上v润凯Ҏ(gu)监测有限公司监测Q硫含量优(sh)国Ⅴ柴a(b)标准Q?十六烷值≥80Q?凝固点在0℃以下。于彦哲把这一升版的二代生物柴a(b)UCW二代先q生物柴油，U可以百分百替代矛_柴a(b);若与矛_柴a(b)按比例调和，则可大幅提升其品质量?
据?zhn)Q?目前C会(x)上普遍认知的生物柴a(b)是第一代生物柴油， 指由甘a(b)三酯(地沟油主要成? 和甲醇经q酯交换反应得到的脂肪酸甲酯。其~陷是燃烧热值约为普通石化柴油的87%Q?不能完全替代矛_柴a(b)Q?只能按比例添?凝固点偏高，无法在冬季和高寒地区使用; 生中用到强酸或强碱Q?产生的含盐废水和副丙三?甘a(b))难以分离提纯?
鉴于以上~陷Q?Z开发了(jin)通过催化加氢生成直链L(fng)的第二代生物柴a(b)Q?其结构和性能更接q石化柴油， 能以更大比例d在石化柴油中Q?但凝固点仍然较高。若通过异构化装|降低其凝固点，投资?x)大q增加。而且Q?加氢催化剂需要不断添加含化合物保持催化剂活性， ?x)导致含废气和含硫废液产生Q?需要增加处理装|?
于R哲表C， 与第一代生物柴油相比， 新工Z品具有密度低、热值高和低凝点的特?与现有其他第二代生物柴a(b)工艺相比Q该工艺程短，固定资投入，人工成本低，目投资q营成本大幅下降。初步测，采用新工艺徏? 万吨/q生物柴油生产线Q?投资总额?000 万元左右Q?与同{规模的W二代生物柴油生产线相比投资节省U?0%?
仁晟计划1 万吨/q的升版二代生物柴油生产线Q目前正与福斯特惠勒(沛_)工程设计有限公司联合q行工艺包编制工作，预计9 月完成工艺编制?
