我国轮胎一半内销Q一半外销Q半钢子午胎更是有将q七成靠外销Q从d国"双反"调查开始，国内半钢轮胎出口困难重重Q据隆众王开富了(jin)解，部分以生产半钢ؓ(f)丅R主要依赖出口，q且主要出口?jng)场为美国的轮胎企业遭受重创Q外销无门Q就D产能q分挤压到国内市(jng)场，在国内需求增速明N以跟上轮胎扩张的步伐情况下，造成国内轮胎?jng)场竞争更加Ȁ烈，降低h、降低开工、降低薪资等{成胎企业普遍现象?
在目前内忧外(zhn)的背景下，国内l济增速放~已l成Z争的事实Q而寻求美国以外的国际?jng)场变得尤为重要。虽然欧盟市(jng)Z替美国市(jng)场成为我国的主要国际?jng)场Q但是受Ƨ盟标签法等限制Q国内轮胎难以大扚wq入Ƨ元区，而墨西哥《经学家报》的一则报道，为我们带来一~曙光?
意大利倍耐力(Pirelli)墨西哥公司ȝ理Gravalos表示Q?020q墨轮胎?jng)场需求将?000万个Q较目前?700万个增?5%。ƈ且目前墨西哥轮胎产能不Q无法满_内市(jng)场需求，每年需q口U?000万个。意大利倍耐力计划3q内投资2亿美元，q轮胎500万，创造就?800个?
倍耐力作ؓ(f)国际排名前五的知名轮胎企业，调研严}性毋庸置疑，在出口方面处处遇ȝ中国轮胎企业Q不能仅仅站在远处观摩强大企业变得更强，更应该紧跟强者步伐，抓住墨西哥市(jng)场的新机遇。除?jin)需求高位之外，我国对墨西哥轮胎出口政策上也h一定优ѝ?
据隆众王开富了(jin)解，?015q??日vQ中国轮胎出口至墨西哥将享受零关E待遇。墨西哥q期通过的法令中调整?jin)几个v关税则号的最惠国E率Q其中包括新增的E则?013.90.99(摩托车用胶内胎)和税则号4011.40.01(摩托车用新的充气胶内胎)。墨西哥斚w认ؓ(f)Q该国无上述产品的生产，而其相应q口国却往往q未与其{订自由贸易协定。所以，该国军_上qC个税目号的轮胎品的q口最惠国E率Q从原来?5%直接降ؓ(f)零?
墨西哥国内轮胎市(jng)场需求巨大，且具有轮胎出口零关税的优惠条Ӟ不失为国内轮胎企业开拓出口市(jng)场的新机遇?
