据媒体报道，德国联邦参议院日前通过一决议，提议?030qvQ禁止以汽a(b)和柴油ؓ(f)动力的新汽R在欧盟范围内上\Q以减少二氧化碳排放量?
册响应和支持了(jin)Ƨ盟委员?sh)(x)此前一关于到2050q时实现城市(jng)交通零排放的计划，U各斚w要ؓ(f)Ƨ盟公民的健L(fng)不受损完努力?
册呼吁Ƨ盟委员?sh)(x)评估各成员国当前税收政{对?j)进实现交通零排放是否有效Q以期最q从2030qvQ在全欧盟范围内仅对新的零排放汽车实行准入?
Ҏ(gu)Q媒体分析称Q决议中所指的“零排放汽R”即是指?sh)动汽RQ而“评估当前税收政{”意在结束当前柴Ҏ(gu)车在很多Ƨ盟成员国内享受的税收优惠，x(chng)可能通过增加Ҏ(gu)油R收税来减用?
册在由不同政党执政的d国各联邦州达成一致后通过。虽然这决议本w没有法律效力，但分析h士普遍认为，德国作ؓ(f)Ƨ盟内部最有“话语权”的成员国之一Q其Ҏ(gu)盟制定法律的影响一向不可忽视?
有报道指出，d国自w来_(d)目前?sh)动汽R普及(qing)~慢Q对购买?sh)动汽R提供补脓(chung)q未取得预想效果。因此，德国联邦参议院通过q项册Q或与ؓ(f)实现气候变化《巴黎协定》规定的减排目标有关Qd国未来必dq减二氧化x(chng)N?
德国l党对这决议表C欢q。在其今q全国党代会(x)的一份提案中Qd国绿党曾表示Q“只有清z、轻量和无碳排放Q汽车经才有未来”，q强调交通领域的必要转变W合汽R行业的利益?
不过Qd国最大汽车协?x)——全h车俱乐部认ؓ(f)Q只要能高效与环保，内燃R?030q后的d国交通与l济中仍扮演重要角Ԍq称“单斚w从国家层面对特定技术发出禁令不是一个现实的选择”?
