?007qvQ中国汽车工E学?x)（U“中汽学?x)”）(j)在科技部和中国U学技术协?x)的支持下，开始了(jin)围绕产业链、构建创新链的探索，以业技术创新战略联盟ؓ(f)抓手Q积极探索徏立跨产业协同创新的新模式Q汽车轻量化技术创新战略联盟（U“轻量化联盟”）(j)在这一背景下创建ƈ发展。中汽学?x)相兌责h表示Q企业之间协同创新、抱团发展是当下我国汽R轻量化业技术进步的有效路径?
把轻量化作ؓ(f)联盟工作的切入点Q是Z中汽学会(x)长期开展业发展战略研I的成果和对未来汽R技术发展趋势的认识——低_、智能化、信息化Q更是由于轻量化技术的Ҏ(gu)性决定的?
轻量化已l成Z(jin)当今世界汽R技术发展的潮流。业内专家指出，无论是传l汽车还是新能源汽RQ轻量化都是节能减排的重要手Dc(din)发展汽车轻量化技术，不仅是我国节能减排的需要，也是产业l构调整的需要，更是提升我国汽R产品国际竞争力、徏设汽车强国的需要?
实现汽R轻量化是一个十分复杂的pȝ工程Q是在满x车用要求、安全性和成本控制要求的条件下Q将l构轻量化设计技术、多U轻量化材料?qing)制造技术集成应用，从而实现R辆减重，涉及(qing)到技术、经、安全、环境等诸多斚w。ؓ(f)此，轻量化联盟旨在构Z企业Z体、市(jng)Zؓ(f)导向、学研相结合的技术创Cp，聚集行业优势力量Q通过建立服务行业的共享数据库和技术标准，Z业品正向开发提供有效支撑?
轻量化联盟目前共?9家成员单位?6家伙伴单位和6家观察员单位。成?q来Q已l在整R多种轻量化技术集成应用、Rw参数化轻量化设计优化、超高强度钢热冲压成形、高强钢内高压成形、高强度钢三l辊压成形、高强度钢冲压成形、铝合金雉件开发等技术领域取得一pdH破Q大q羃?yu)?jin)我国与世界先q轻量化技术水q的差距Q部分成果填补国内空白，初步建成指导产品正向开发的轻量化数据库Qƈ~制和发布了(jin)3个与轻量化相关的标准体系?6与轻量化相关的单项标准Qؓ(f)我国团体标准体系的徏立作Z(jin)贡献。目前上q成果已l在8家整车企业的 35 ƾR型上得到应用Qؓ(f)自主品牌企业不同车型实现减重3%~12%?
中汽学会(x)相关负责C，在这一q程中，轻量化联盟徏立了(jin)有效q行的关键技术协同攻兛_作体p，以有效的q行机制Z障，实现参与单位的共赢共荣；建立?jin)新型技术{Ud知识׃n工作体系Q以充分重知识产权为前提，实现?jin)成果在联盟内的技术{Ud׃n。轻量化联盟在创新合作与协同模式创新、联盟运行管理模式、科技成果推广模式和业服务模式创新方面所做的探烦(ch)Q被证明是实现抱团发展、提高创新效率的有效方式Q得到联盟单位的高度认可。这些D措ؓ(f)“十三五”国安点研发计划试点专——《电(sh)动汽车结构轻量化共性关键技术研I与应用》项目的实施奠定基础Q推动了(jin)行业技术进步?
