大众汽R采用复合塑料内芯为汽车“减负?/span>
2016-3-22 来源:中国聚合物网 点击?/span>
关键词：复合塑料内芯 大众出厂
大众出厂的Polo R WRC(世界拉力赛用?路试版的发动机罩采用了蒂克虏伯的Litecor生。这一工艺使整个发动机|的重量减轻?0%Q二氧化的排放减少?25%。在W?6届中Ƨ塑料工E师协会汽R创新奖中Q这工得了最高奖?
Litecor采用两层0.2-0.3毫米厚的钢板加上0.3-1毫米厚的"特种热塑混合U维"薄膜核心层。总部位于德国艾森的蒂克虏伯公司没有明确说明内芯材料的构成，但该公司?012q获得的q项工艺专利指出Q内芯基材是聚丙E、聚乙稀、尼龙或其复合物Qƈ包括?臛_一层纤l增强塑??
在颁奖典CgQ原宝马公司高管、现d料技术与合成材料咨询集团公司d费尔南根先生致辞Uͼ宝马曄探烦q采用塑料内芯钢板来刉Rw面板，"但那时候塑料太厚，没有能够成功Q但大众采用更ؓl济的方法做C?
蒂森克虏伯在德国多特蒙d预制?500块Litecor发动机罩Q多特蒙徯有一条Litecor预制板生产线Q可生30c长?c_?c高的Litecor板，q能达1万吨。蒂克虏伯?013q装配了q条生Uѝ?
大众则在西班牙那瓦拉厂采用标准的大众钢板加工工具冲压了这批发动机|?
Litecor板可在总装厂经q标准a漆生产线q行Ҏ(gu)?
蒂森克虏伯已l明Litecor板至有14U潜在用途，主要用于大型扁^面板和高强度的Rw零部gQ包括R、R门、尾门和发动机罩{。与全钢板设计相比，蒂森克虏伯发现用Litecor板制造的发动机罩目前h要贵21%、R门板要贵7%Q但成本大大优于铝材?
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