涂装生U是四大工艺中的耗能和排污大戗据资料昄Q涂装耗能占整车生产企业制造总耗能一半以上，污染物排N居于各个生U的首位Q其节能减排的费用也直接影响了企业的生成本。因此，涂装q程中的节能减排和绿色制造成为当前整个行业关注的重点?
中国汽R工程学会涂装技术分会主d涛认为，在环保法规严D求的背景下，我国的涂装清z生产水q_高，排放标准也在和国际接轨，各个生环节都在q行清洁化生产，整个涂装生U已向着l色涂装发展。“根据对汽Rl色涂装工厂的跟t研IӞl色涂装工厂采用紧凑型涂装工艺的节能效果可达到单台车能耗ؓ430kWhQCO2排放量在100kg以下。”机械工业第?ji)设计研I副dE师马汝成表C，实现涂装q程的节能要从材料、工艺和装备{方面入手。例如涂装材料可采用前处理{化膜材料和水性漆{?采用的涂装工艺可使用目前正在推广的水性漆免中涂工?涂装讑֤也要q行升Q采用滚输送系l、干式喷漆室及排风@环利用等?
我国涂装生U的自动化程度进步明显。吴涛对记者说Q“由于涂装生产对自动化程度比较高Q原来的生U是非标准生产线Q自动化E度一般，效率不高。现在的生U基本都采用的是功能单元的标准化和模块化Q自动化E度提高了，生效率也有了很大提高。?
此外Q针Ҏ(gu)装R间耗能大的问题Q吴涛介l说现在的新建生产线大部分都可以和自动控Ӟ使能源在生U内部进行回收利用，节约能源。同Ӟ生U也区域无h化和全自动化理Q节省h力?
在排放污染方面，涂装生U原来常用的溶剂型涂料会产生大量挥发性有机化合物(VOC)Q还有重金属问题。目前行业内已经开始用ƈ推广的水性涂料能够很好地解决q个问题。记者在采访中了解到Q未来水性涂料必然会成ؓ一U趋势，目前水性涂料在市场上所占比例在20%?0%左右Q除合资品牌的整车企业外Q一些自d牌整车企业也开始采用水性涂料?
另外Q据马汝成介l，VOC羃焚烧处理技术可低度、大风量含VOC的排风浓~ؓ高浓度、小风量的浓~气体，羃气体净化后排放Q排攄保指标可辑ֈƧ洲标准?
虽然我国涂装在绿色生产方面已l有了长步，但仍与国外先q的生U存在一定差距。马汝成_“国内自L装线在节能减排技术提升方面还不够深入和全面，比如二次回收利用h室、烘q室排出废气的余热回收利用等技术还没有完全掌握q推q应用。未来还应强化国家监督机Ӟ完善环保和节能方面的强制性法规，l合企业情况Q推动汽车绿色涂装工厂的规划与应用。?
