作ؓ(f)新能源汽车汽车领航者的Ҏ(gu)拉，?008q推出首N产版?sh)动跑R以来已陆l推出多Ƒօ寸U电(sh)动车。从U电(sh)动超U跑车Roadster到Model SQ特斯拉正在不断改变着新能源汽车市(jng)场的格局。在q场能源革命中，与汽车行业最密切相关的轮胎制造业也迎来变革：(x)伴随来多新能源汽车的推出Q对于轮胎的性能要求也越来越高，高科技轮胎备受x?
每种轮胎都有自己的缺P外观好看的轮胎也许寿命不长，耐受力强的轮胎跑h较吵Q而不늚轮胎又很难掌控。因此，你不能占据所有的优点?
而相较于传统汽RQ电(sh)动汽车对轮胎的要求更高。一斚wQ它们没有嚎叫的引擎Q因此行车安?rn)显得非帔R要；另一斚wQ对于电(sh)动R来说Q箋航和里程是关键，?sh)动汽R轮胎必须有够结实的胶Q才能支撑其_炫酷的性能Q完成那些旅E。另外，一般来_(d)?sh)动汽R较ؓ(f)昂贵Q因此司机ƈ不想再多花银子每行驶几千英里更换一ơ轮胎。所以，对于?sh)动汽R来说Q高质量的轮胎就是制胜法宝?
q也是ؓ(f)什么特斯拉和雪弗兰Bolts也加入到南加州的c_林研发中?j)，工程师和试N员对轮胎q行严格的测试，力求打造质量最Z乘的轮胎?
汽R工程师的工作极ؓ(f)J琐Q包括橡胶成分研I、制作方法构造、侧墙设计、安全带打造、胎面花U设计、R轮槽宽设计等{。他们要每个复杂的d目做到最好，从而打造完的轮胎?
一位特斯拉的代表表C：(x)“纵观历Ԍ轮胎行业现在创造出的轮胎要么性能高，要么滚动d低，二者不可兼得，q要求顾客在里程和轮胎抓力之间做出妥协。例如，坚硬的橡胶会(x)更加持久Q它?yu)?x)让箋航和里程数量增加Q但是它的抓地力不强Q因此也?dng)R驶体验ƈ不好。而现在的汽R刉商正在惛_办法Q打造出行驶安静(rn)、性能强大、里E数ѝ驾驶舒服的轮胎Q这也是c_林现在正在做的事情?
c_林现在ؓ(f)国45%的电(sh)动汽车打造轮胎，包括Ҏ(gu)拉Model S和Model X、尼桑Leaf、雪弗兰Volt和Bolt EV。同Ӟ它也是电(sh)动方E式赛R锦标赛的唯一轮胎供应商?
c_林ؓ(f)今年晚些时候即发售的雪弗兰Bolt打造了(jin)它称之ؓ(f)“迄今ؓ(f)止最好的”轮胎，臛_在轮胎的持久力上是最好的。要x久力好，汽R的能源消耗必较?yu)。你花更的能源Q那么你可以行驶更q的距离。例如，一个钢制的轮胎会(x)有无与u比的滚动dQ但是用这L(fng)轮胎?x)让N变得毫无乐趣。不q，到现在，c_林还是拒l透露q多的关于雪弗兰Bolt轮胎的信息?
而ؓ(f)?jin)达到目标，工程师正在出浑w解数创造既坚硬Q又舒服的轮胎。据(zhn)，雪弗兰Bolt的Energy Saver All-Season轮胎在被刺破时可以自动密v来，q就减少?jin)更换轮胎的可能性。同Ӟ因ؓ(f)无需装蝲备用轮胎Q因此汽车的重量?x)减轻，从而增加了(jin)l航旉。除此之外，声音也是轮胎需要考虑的一个重要因素，而声音与轮胎寸、胎面花UV轮胎槽宽等息息相关Q但是这不是N的核?j)要素，因?f)?sh)动汽R的行驉度较低Q它q不?x)生太大的声音?
Ҏ(gu)拉在很多斚w对米其林都是一个巨大的挑战。轮胎工E师Ed Gliss_(d)(x)“我们对我们已经做出的成感到非帔R(jing)傌Ӏ”对于Elon Musk来说Q米其林轮胎可以行驶热量减到最，让轮胎在N的过E中一边保持坚度Q一边保持抓地力Q将滚动d降到最，掌控度升到最大?
Model S使用的是定制的米其林Pilot Sport 2轮胎Q这U轮胎有着高的性能Q专为高扭矩q动汽R打造。Gliss_(d)(x)“小型电(sh)动汽车大多数专注于滚动阻力来廉l航Q但是特斯拉惛_此基之上增加两个东西Q更的掌控隑ֺ和更低的噪音。但是因为所有电(sh)池都安装在底盘上Q所以特斯拉非常之重。因此这L(fng)来，轮胎的负载将变成一个问题。现在来看，你不能简单从轮胎货架上拿下一个轮胎，装在Ҏ(gu)拉之上，让它载着Ҏ(gu)拉跑。我们必重新考虑U种情况Q打造出功能最优化的轮胎。?
而处理轮胎负重问题的关键是，改变轮胎的内部结构。调整数量、尺寸、钢带的位置可以创造更强大的品，它可以适用更重的负载，不仅能承受R本n的负载，q能承受加速和转弯时候对轮胎的强大挤压。因此，真正好的轮胎Q需要是一U好的集成橡Ӟ它既要坚，p行走h非常安静(rn)?
而除?jin)米其林Q各大其他的轮胎生商也在暗暗努力，固特异就是其中之一?016q??日，固特异轮胎橡胶公司在W?6届日内瓦国际车展上发布了(jin)两款H破性的概念胎，有望改变自动N汽R技术的未来?
Eagle-360球Ş概念胎作ZƑ։L品，采用仿生设计Q专动驾驶汽车设计打造，h革命性的操控性能?qing)移动互联功能。IntelliGrip概念胎拥有先q的感应技术以?qing)耐磨技术，是目前自动驾驶汽车的l佳选择之一?
研究表明Q消费者非帔R视未来自动驾驶汽车的安全性。固特异的两ƾ概念胎以安全ؓ(f)W一设计要素Q展C(jin)固特异对消费者需求的深刻理解以及(qing)能够U极满消费者需求的雄厚实力。而作为固特异旗下最高端的轮胎系列，固特异Eaglepd以其卓越的静(rn)韌适体验和杰出的刹车性能Q成Z(jin)多数高端汽R品牌的首选原配轮胎，q其中就包括热度持箋不减的全寸高性能?sh)动轿RҎ(gu)拉Model SQ其采用?jin)固特异Eagle Touring轮胎。Model X采用?jin)固特异全新的Eagle F1 ASYMMETRIC 3非对U花U?代轮胎作为原配轮胎，它采用欧z设计，在性能上全面超上代品，带来卓越的刹车及(qing)操控性能Q专为热爱极速运动的汽R爱好者打造?
固特异高U副总裁兼首席技术官Joseph Zekoski表示Q“作为汽车与道\间的重要U带Q未来轮胎在自动N汽R行驶q程中可以适当减少N者与车辆的互动以?qing)驾驶者的介入操作。固特异的概念胎Ҏ(gu)来发展有着双重意义Q它们不仅是打破传统思维定式的重要推手，也ؓ(f)未来U技发展?jin)创新的试验q_。?
因此Q在轮胎的变革之中，我们已经看到?jin)风起云涌的竞争。而要过?sh)动汽R的种U藩，真正通往?sh)动汽R的未来，我们需要各U新U技、新研究Q还需要成千上万英里的试?
要打造最好的胶Q才能有最好的轮胎。而有?jin)最好的轮胎Q才有最好的?sh)动汽R。因此，?sh)动汽R的战役，其实也是轮胎的战彏V?
