?nbsp; 斯堪gQScaniaQ与U莱恩位于苏扎诺的工厂就购置乙醇动力卡R达成合作P其二氧化xN已经减少U?0% ?br /> ?nbsp; q种乙醇燃料的生产应用了(jin)U莱恩在巴西刉的色母_ED95d剂?br /> ?nbsp; q种“环保卡车”现已开始用科莱恩sunliquid®工艺从甘蔗渣中提取而成的第二代乙醇燃料?
巴西圣保|，2016q??日——特U化学品全球领导者科莱恩携手世界重型车辆刉商斯堪gQScaniaQ，共同?jin)祝d建立的合作关pd来的丰硕成果和宝贉|遇，双方q将在货物运输的可持l性技术方面达成一Ҏ(gu)资?
2015q中期，U莱恩向斯堪g购买?jin)三C醇动力P270?x2卡RQ这是斯堪尼亚此cR型在拉丁洲售出的第一单。这U卡车被誉ؓ(f)“环保卡车”，用于向公路蝲重R队输送装满化学品的国际标准罐Q容量高?5000升，?604加仑Q，再由公\载重车队化学品分送到U莱恩客h中。三台斯堪尼亚P270卡R全天四班不间断作业，为圣保罗州苏扎诺?jng)（SuzanoQ?SKo PauloQ的U莱恩工厂运输化学品Q该工厂是科莱恩在拉丁美z最大的工业园区。这批卡车通过位于圣保|的斯堪gU_马（Scania CodemaQ经销商购|，在用环保卡车一q后Q科莱恩证实其二氧化xN比此前用柴油引擎时减少?jin)?0%?
“科莱恩的创新项目在拉丁洲创造了(jin)历史Q嘪显了(jin)使用乙醇动力卡R开展日常运营的价值所在。科莱恩率先试水Q也Ȁ发了(jin)其他公司的兴，它们已经联系斯堪g咨询该解x案。”斯堪尼亚巴西公怸务开发经理Celso Mendonca如是说。“斯堪尼亚珍视可持箋发展Q我们相信存在一U可以合用各U供能来源的能源矩阵Q它可以节省燃料、减二氧化x放。一些企业决?j)降低运输业务给环境造成的不良媄(jing)响，对它们来_(d)乙醇动力卡R是一U解x案，而且?00%可行的方案。?
斯堪g卡R的乙醇燃料含有科莱恩巴西生基地开发的色母_ED95d剂。该d剂在巴西当地生Q从而实C(jin)成本和物的优化Q这寚w目是否可行vC(jin)军_性作用。添加剂让原本设计ؓ(f)柴a(b)驱动的引擎能够以含水乙醇作ؓ(f)动力Q因为它调整?jin)燃料特性，使其能够适应引擎要求Q从而让车辆q行更顺畅?
在项目第二阶D，U莱恩开始采用第二代乙醇作ؓ(f)“环保卡车”的燃料l分。这U乙醇燃料用创新sunliquid工艺从甘蔗渣中提取而成。“通过可持l发展增加h(hun)值科莱恩的战略支׃一。公叔R过U极实施环保卡R目支持其环保目标，让我们向可持l性发展更q一步。这也证实了(jin)我们向生物燃料市(jng)场提供的解决Ҏ(gu)hU极成果Q特别是创新sunliquid工艺Q”拉丁美z科莱恩可持l发展与理事务ȝPaulo Itapura表示?
(g)证明，sunliquid工艺h卓越性能
Sunliquid是一U创新生物技术处理工艺，可利用麦U、玉cD渣、蔗渣等农业废料刉纤l素乙醇。科莱恩向国际燃料工业A(ch)献了(jin)一套整体技术解x案，늛从生物质预处理到最l生成纤l素乙醇产品{各个环节。处理过E中Q预处理工序无需使用化学品，而且处理效率极高。此外，U莱恩基于一U高产、稳定的加工程开发了(jin)对原材料h极高特异性的酶类Q可纤l素和半U维素分解ؓ(f)可发늚p类。在加工程中生的酶类可提高生产灵zLƈ显著降低生成本。下一阶段的一U发酵剂可让C5和C6p同釜{化ؓ(f)乙醇Q因而可提升50%的燃料量?
U莱恩从2012q?月开始就在d国施特劳宑ָ(jng)QStraubingQ开设了(jin)一间纤l素乙醇C工厂Q至今已q箋q行4q_(d)每年利用q?500吨原材料生?jin)?000吨纤l素乙醇。该工厂已加工过从巴西进口的40多个集装q甘蔗渣，产出的燃料已用于苏扎诺工厂的环保卡R。“斯堪尼亚卡车是二氧化碳排量最的车型之一Q我们今天在巴西使用q种卡RQ是在展C纤l素乙醇燃料的商用前景。”美z业务开发经理Martin Mitchell表示。“我们开展了(jin)几项试Q检验sunliquid工艺的技术和l济可行性。这U工艺目前已l可以在巴西购买。我们再ơ证实，如果可以l合整体加工程?qing)甘蔗渣具体加工程让工厂自行生产酶Q就可以实现最佳竞争成本。”Sunliquid工艺已经荣获2015qd国气候与环境创新大奖?
U莱恩sunliquid®工艺开发的W二代乙醇汽油ؓ(f)斯堪g卡R提供动力
U莱恩sunliquid®工艺开发的W二代乙醇汽油ؓ(f)斯堪g卡R提供动力
U莱恩sunliquid®工艺开发的W二代乙醇汽油ؓ(f)斯堪g卡R提供动力
q年来斯堪尼亚在巴西的乙醇动力品开发回?
斯堪g是来自欧z的著名乙醇解决Ҏ(gu)供应商，2007q斯堪尼亚宣布已在巴西启动乙醇动力巴士的试。在圣保|展销q后Q斯堪尼亚宣布已在巴西售Z(jin)W一批乙醇动力巴士。MobiBrasilQ公司曾用名QViaK�o MetropolitanaQ与Tupi Transportes公司分别购买?0台和10台巴士，均用于公p输?011q?0月，斯堪g?015巴西圣保|国际汽车零部g、设备及(qing)服务贸易博览?x)上发布了(jin)拉丁美z地区第一C醇动力大型卡车。作为全球知名的车辆可持l性解x案供应商Q斯堪尼亚提供以替代燃料为动力驱动的产品Q如沼气、天然气、液态天然气、生物柴沏V生物乙醇、柴甉|合燃料、电(sh)能等Q，以及(qing)使用混合?sh)容驱动的品（混合电(sh)容工艺l合?jin)乙醇与电(sh)能Q以?qing)柴甉|合与生物柴a(b)技术，W合?排放标准Q。在巴西?jng)场上，除乙醇动力R辆之外，斯堪gq提供无轨电(sh)车底盘以?qing)生物甲?GNV动力巴士{品?
