Z聚}酯比胶更适合极端工业应用?听听Huntsman Tecnoelastomeri公司怎么?Huntsman Tecnoelastomeri公司是MDI基热铸Ҏ(gu)体pȝ和加工设备的刉商Q它成立?015q_(d)l亨斯迈收购意大利系l公司Tecnoelastomeri.l徏而成?
聚}酯R轮的厚度比橡胶R轮低QOEM可以生高度较低的R?br />
在K 2016QHuntsman Tecnoelastomeri推q它们的TECNOTHANE聚}酯系l，q将展示一台CASTECH机器Q现场演C如何采用各U异氰酸酯和扩链剂组合，q行聚}酯弹性体和微孔弹性体泡沫材料的浇铸成型?br />
MDI氨酯大轮子
Huntsman Tecnoelastomeri已与德国Raeder Vogel公司合作Q向市场推出直径过1c的MDI氨酯大车轮。Raeder Vogel公司借助TECNOTHANEpȝQ生产适用于极端工业的聚}酯R轮和脚轮产品l合?br />
Huntsman Tecnoelastomeri的弹性体MDIpȝ和铸造机事业部全球商业与营销l理里卡?dng)多•西拉博?Dr Riccardo CirK?_(d)C品已扑ֈ首个买家——Dango & Dienethal公司Q它已从Raeder Vogel.购买?个R轮。Dango & Dienethal公司主要从事铔R业专用车辆的生产和销售?br />
Raeder Vogel为Dango & Dienethal生了直径ؓ(f)1450毫米Q宽度ؓ(f)500毫米Q承载力过50吨的车轮。这些R轮可用于锻造操作机Q它们需要应Ҏ(gu)端的温度挑战?qing)不同类型的损伤如开裂或压扁?br />
“采用超大轮子，Dango & Dienethal可充分利用用寿命较ѝ磨损能力更好的雉件。”西拉博士解释说。“而且无需对Raeder Vogel刉的轮胎q行充气Q减了轮胎爆炸的风险”?br />
借助Huntsman的技术，q些大R轮可以减噪声和Ҏ(gu)凝土的破坏，西拉博士补充说。Raeder Vogel用一个月左右的时间生产出一个超大的车轮Q包括后固化处理。而通常生一个橡胶轮胎需?个月的时_(d)大大节省了生产时间?br />
大车轮的主要应用还包括露天和地下开采。R轮可用于M汽RQ从C开钅R特D采矿设备到装蝲机、运输机和铲q机以及(qing)I梭巴士均可使用?br />
聚}酯R?vs. 胶车轮
耐用?br />
聚}酯的使用寿命大概是橡胶的4-5倍。聚氨酯的负载能力也是高于橡胶负载能力的3-4倍，而聚氨酯车轮只有胶车轮厚度的一半?br />
聚}酯的耐磨性也是橡胶耐冲?yn)L的2倍，q对采矿讑֤的应用来_(d)非常重要。撕裂强度则是橡胶的5倍?br />
较低的燃Ҏ(gu)?br />
聚}酯轮胎的另一个优Ҏ(gu)启动和滚动阻力较?yu)，q意味着较低的燃料消耗。在牵引力和防滑力方面，聚}酯的性能几乎与橡胶相伹{?br />
更好的可视?br />
聚}酯制作的轮胎可呈现黄色或U色{多U颜Ԍ不同的颜色可方便工h在采矿中q行辨识和沟通，提高能见度?br />
易于更换
在采矿过E中Q更换聚氨酯车轮更加安全和方ѝ?br />
降低车n高度
采矿q程Q有时候R辆需要穿q高度有限的隧道，q意味着车辆车n的高度需要降低，而由于聚氨酯车轮的厚度比胶车轮低，OEM可以生高度较低的R辆，满了这一特定要求?
