中石油自ȝ发的柴a(b)加氢改质催化剂首用成?/span>
2016-9-2 来源:中国聚合物网 点击?/span>
关键词：(x)催化?/a> 研发
截至8?0日，中国x(chng)a(b)x(chng)a(b)化工研究院自ȝ发的柴a(b)加氢改质催化?PHU-201)Q在乌鲁木齐矛_公司新徏180万吨/q柴油加氢改质装|开车一ơ成功后已生产出满国Ⅴ车用柴a(b)标准要求的品。这是中国石油炼油系列催化剂研发的又一重大技术突_(d)此催化剂填补?jin)中国石油在此领域的技术空白?br />
应用数据昄QPHU-201催化剂完全满了(jin)生的技术需求，柴a(b)十六烷D?7Q硫含量1.4毫克/克，完全满国Ⅴ车用柴a(b)标准要求Q解决了(jin)乌石化催化柴油等劣质柴a(b)十六烷D低、无法出厂的技术难题，而且重石脑a(b)收率高达20%以上Q可以有效降低柴汽比、生产优质清z柴油品，标志着此催化剂辑ֈ国际先进技术水q?br />
我国的重油加工技术主要以催化裂化ZQ催化柴油约占柴Ҏ(gu)量的三分之一以上Q与直馏柴a(b)和焦化柴油相比，催化柴a(b)h密度高、芳烃含量高、十六烷g、硫含量高的特点。随着车用柴a(b)新标准的实施Q国家标准对q些性质的要求越来越严格Q所以改善柴油质量的关键在于提高催化柴a(b)的质量?br />
面对我国柴a(b)质量升步伐的加快，提高柴a(b)十六烷|降低芳烃含量、硫含量Q成为炼油企业亟待解决的问题Q炼油企业对催化柴a(b)加氢改质技术有?jin)更加迫切的需求?br />
矛_院紧密结合炼化业务发展需要开展科研工作，按照集团公司自主研发炼a(b)全系列催化剂的顶层设计部|Ԍ加快柴a(b)加氢改质技术工业应用进E?br />
在科技理部的大力支持下，2015q_(d)柴a(b)加氢改质催化?PHU-201)工业应用试验被列入股份公叔R大技术现验项目，׃矛_、石油化工研I、抚石化共同承担。乌矛_180万吨/q柴油加氢改质装|是以石化院PHU-201柴a(b)加氢改质技术ؓ(f)工艺基础q行Q在装置q程中，矛_院提供了(jin)全方位的技术服务工作，得到?jin)乌矛_的高度认可?br />
据?zhn)QPHU-201催化剂研发历l十q艰苦探索，通过对催化柴油加氢改质反应机理的深入研究Q从实验室小试、中试放大及(qing)吨工业攑֤阶段Q攻克了(jin)催化柴a(b)中芳烃加氢饱和、选择性开环不断链的技术难题，可以大幅度提高柴油十六烷|兼顾脱除、(i){杂质，能够直接生十六烷倹{硫含量满国Ⅴ标准的清z柴油品，形成?jin)中国石油具有自ȝ识权的柴a(b)加氢改质技术。此技术操作灵z，可通过调整反应温度Q灵z调变柴油和矌油品的收率Q满_(jng)场需求?br />
柴a(b)加氢改质催化?PHU-201)的成功应用是中国x(chng)a(b)炼a(b)全系列催化剂研发取得的又一重大成果Q对推进中国x(chng)a(b)柴a(b)加氢改质技术自dq程h十分重要的意义?br />
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