国PU?x)议了汽车的使用VOC的挑?/span>
2016-9-29 来源:中国聚合物网 点击?/span>
关键词：(x)PU?x)?/a> 国
巴尔的摩QICISQ?- 行业领袖Q而不是政府监部门，需要开发用于汽车应用中的挥发性有机化合物QVOCQ的全球标准Q称在本周的聚}酯技术大?x)?x)议两l织者?br />
Hamdy哈利勒博士和理查?middot;|西奥，委员?x)成员和大?x)汽R?x)议的组l者说Q虽然大多数国家L规范化学品在汽R应用中类似的列表Q这些化学品的允许的癑ֈ比可以显著一个国家和下之间变化?br />
他们讨论了一些汽车行业面临的与ICIS在马里兰州巴?dng)的摩市的?x)议间隙接受记者采访时对周二的挑战?br />
哈利勒和|西奥强调行业应该徏立一个全球愉快的一套规范的VOC标准的积极主动。业内h士介l，他们补充_(d)被关闭Q如果它制定q应用这些标准其自己的协议，没有政府通过监管实行q些标准的必要性更好?br />
努力合理调节挥发性有机化合物在汽车应用仍处于h阶段Q方大同和罗西奥_(d)和(f)床测试，以徏立科学的安全阈值的各种化学品将是必要的前这个行业能在一l通用的标准上达成一致?br />
本次?x)议的?x)议汽车已l从议程三年前消失，但已l复苏，现在中，参加最好的Q哈利勒和罗西奥说?br />
他们Q中心聚氨酯工业QCPIQ和聚}酯技术大?x)，它的U类最大的?x)议Q都了汽车行业的聚}酯的重要意义?br />
哈利勒和|西奥说Q汽车制造商的参与是一个全行业的努力，提出了更具可持箋性的产品是必不可的?br />
q一q_(d)从几个汽车制造商代表出席?x)议q主办方希望q个数字可以在未来的?x)议提出?br />
此外Q来自九(ji)个不同的化学公司的代表提供了关于他们计划如何从他们的产品减少VOC排放报告。哈利勒和罗西奥_(d)q些?x)议都无虚席?
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