帝h集团(Teijin Group)纤l和复合材料业务的核心公司Toho Tenax今天宣布Q已开发出一U用纤l增强的塑料(CFRP)Q是由铝和其他轻质材料制成的燃料甉|公共汽R的轻质多层材料R盖用工E塑料。具有视觉吸引力的表面的屋顶盖可以制造成h复杂形状的一个大Ӟq且适合于批量生产。屋盖采用׃田汽车公司开发的世界W一Ҏ(gu)量生产的燃料甉|公交车?/span>
氢燃料电(sh)池公交R盖选用多种材料解决Ҏ(gu)Q其中包括工E塑料和CFRP?/span>
面(f)全球环保法日益完善，汽R行业正在开发轻质Rw，在保持道路稳定性的同时提高燃a(b)效率。由于公共汽车在其上部结构中携带高压氢气|，所以R辆顶部的轻质车n部g是至关重要的?/span>
Toho Tenax与帝人集团的复合材料l构设计、开发和评估单位GH Craft Ltd.合作Q利用Toho Tenax的高性能纤l和大量生技术以?qing)GH Craft的成型技术开发多材料屋顶?/span>
作ؓ(f)汽R轻量化复合材料技术领域的全球领先企业Q大陆汽车结构塑料控股公?CSP)?017q?月加入帝人集团，作ؓ(f)多材料部件和设计的一U供应商和解x案供应商Q提升其全球发展能力。帝人集团在丰田燃料甉|公共汽R的多U材料屋覆盖物的选择基础上，期待着加快相关的内部合作，加强其作为汽车制造商的一U供应商的地位?/span>
热塑性碳U维复合材料
有望为新一代环保R的普?qing)做A(ch)献的热塑性碳U维复合材料?/span>
以欧zؓ(f)中心的各国都在对汽R的二氧化x攑֊强限Ӟ预计q一势今后在全世界普?qing)。因此，Ҏ(gu)车生产商来说Qؓ(f)削减二氧化碳排放的轻量化、电(sh)动R普及(qing){方面的技术革新已l成了今后的一个重要的N?/span>
在二氧化x量限制加强的背景下，帝h集团预测?sh)动汽R和合动力R{新一代环保R进一步普?qing)，成?f)铁等金属的替代材料的纤l复合材?CFRP)的需求量进一步增加?/span>
易于量与回收的环保型材?/strong>
纤l作ZU轻质的高性能U维Q强度ؓ(f)铁金属的10倍，重量只有铁金属的四分之一。其中，CFRP作ؓ(f)纤l和塑料?wi)脂的复合材料，h不易变Ş而且耐酸q优点。最q其作ؓ(f)汽R领域的材料，在促q节能和减少二氧化碳排量{环保方面备受瞩目?/span>
以往的CFRP使用一l加热即变硬的热化性树(wi)脂，辑ֈ成Ş需要几分钟到几时的时_(d)因此不适合应用于大量生产汽车?/span>
针对q一情况Q帝人集团在对CFRPq行成型加工的时候，使用了加热即软化和冷却即化的热塑性树(wi)脂，大幅度羃短了成Ş所需旉Q还在全球率先确立了1分钟之内CFRP成Ş的量产技术?/span>
由此大量生成ؓ(f)可能Q实C生效率的提高，另外q可改变成Ş后的产品形状Q因而通过重复使用和重新塑形提高了产品回收的可能性?/span>
使用帝h技术的CFRP概念?/strong>
2011q年初，通过使用新研发的中间材料、成形技术和接合技术，生Rw框架全部用热塑性CFRP的概念RQRw框枉量ؓ(f)47kgQ与此前的铁制Rw框架相比，重量减少了约五分之一?/span>
