据外媒报道，Ud宝（FreudenbergQ研发了新氟化橡Ӟfluorinated rubberQ专利品，相较于更为昂늚全氟材料Q其密封性能更佳。在极高温高压下Q该材料功能良好Q便于安装且能提供成本优ѝ新ƾ橡胶品可实现定制化，从而满_力L的具体工E设计要求?
汽R行业正在l历重大转型Q对提升燃al济性及降低有毒气体排放的关心程度与日俱增，车企正致力于各类创新Q从而满x燃料甉|、电(sh)传动装置??10速变速箱及发动机{各斚w的挑战。此外，发动机的体积来小Q搭配涡轮增压装|后Q其动力更ؓ(f)强大?
在这cL境下Q密g需要耐受高温高压情况Qƈ持箋q{正常。此外，q采用了新款润滑剂，安装位置的密性也较高。传l的氟碳胶Qfluorocarbon rubberQ可承受的温度范围在-40 ℃到 235 ℃，而由新材料制造的密封件可耐受270℃的高温?
Freudenberg-NOKq进行了压羃应力村ּQCompression Stress RelaxationQCSRQ测试，验证了含氟材料在高温条g下的密封性能。即使g长其在高温下的暴露时_q类材料仍保有其Ҏ(gu)（elasticityQ及灉|性。该公司q进行了实验室测试，即在高温高压条件下Q该材料的耐化学性依然不受媄响?
Ҏ(gu)密g在所有动力L技术中发挥着臛_重要的作用。科德宝密封技术公司（Freudenberg Sealing TechnologiesQ也参与到高效密gҎ(gu)的研发中Q上qC品方案可被用于燃料电(sh)池、电(sh)动Rpȝ{新技术中?
该公司最q在行业大会(x)中发布了新款材料Q兼具多U材料特性?
