上周沪胶已经跌破1月䆾以来的宽q震荡区间下轨，短期势已经转空。日U图上走出大型的楔Ş形态，与去q?2?9日螺Uw的日U图极ؓ(f)怼。技术面上，沪胶中长期趋势也已经转空?
基本面仍旧利?
目前泰国北部已经停割Q泰国南部也逐步停割Q全球量将q入全年冰点时期。按照往q规律，此时供给等于库存。库存不是自变量Q只是应变量。库存的变化取决于需求，需求是q后的核心变量。也是_(d)供给对行情的影响力大大减。而今q与众不同，泰国z水因素消失之后Q前期被压抑的泰国抛储因素开始发挥作用。考虑?月䆾泰国q将抛储11万吨Q所以供l对盘面仍然有作用。但?月抛储与2月不同，届时已经没有新增产量Q若需求情况良好，加之3月是最后一ơ抛储，辚w效应递减Q?月抛储的影响力很可能?x)减弱。另外，上周沪胶意外大跌Q而市场的解读多ؓ(f)下游轮胎企业采购不Qƈ未从供给角度解释行情Q也可见供给因素正在失去xQ只不过衰退速度比往q要慢?br />
目前L重卡企业订单充、能温和释放，中重卡复苏行情有望gѝ?017q?月，国内重卡市场q销售各cR?.2万辆Q环比增?%Q比d同期?.68万辆大幅增长122%!q个销量数|也创下了最q六q来?月䆾销量历史新高。上一ơ的历史新高Q发生在2011q_(d)当年1月䆾的销量是8.5万辆。上半年重卡销量l看好。从宏观面上看，换届周期前管理层E_长思\未变Q汽车行?7q政{基调大概率友好;从行业层面上看，治超利好17q仍释?3、国四排攑֍U导致的成本上升逐渐被消?4、重卡行业更新率仍较低以?qing)行业库存处于过?q来最低水q?br />
做空需要}?做多需要耐心
从技术面看，上周沪胶短期势和中长期势都已l{I。之前市场普遍看多，上周的下跌o(h)大部分h感到诧异。市场对上周的大跌多解读Z游轮胎企业采购意愿不I或者N易商库存高。实际上Q凡是用来解释行情的因素必须是可以预行情的因素Q否则解释只是安C自我安慰Q与交易没有和Q何关pR长期来看，上述的需求端的细节情况，q没有市可的数据Q也很少有h?x)据此判断大格局Q所以这些解释不信Q也更不以改变对基本面大格局的判断?br />
目前基本面低库存 高需求的逻辑仍旧成立。需要注意的是，低库存是指今q库存水q低于去q同期，高需求是说重卡销售好于去q同期。基本面利多的大格局q未发生改变Q只不过是出C技术面与基本面背离的现象。基本面分析q不是神奇的l极武器Q基本面分析相当于一?0日均Uѝh(hun)g基本面发生背，犹如短期h走势?0日均U的背离Q都是正常现象。在二者背ȝ情况下，短期操作应以技术面Z。另一斚wQ技术面先于基本面{势是很正常的Q但是技术面转势的时间点非常重要。这个{势的关键点往往位于利好的基本面时期的中后期。而目前宏观面看好Q?月?月需求旺季在卻I目前出现技术面d转势的时间点Q显然ؓ(f)时尚早。所以，我们认ؓ(f)在基本面大格局利好的Ş势下Q沪胶中长期格局q未转空。操作上Q做I需要}慎，做多需要耐心?br />
