随着汽R行业新材料的不断涌现Q各cd龙也层出不穷Q其中不乏高性能的尼龙材料，如：(x)无定形尼龙（amorphous nylonQ和镉K龙Qlong-chain nylonsQ，后者中最为突出的当属610?12?10三款产品。伊（EatonQ最q发布了一ƾ新的长链合尼龙（blended long-chain nylonQ，该品被首次应用到R载空调的线输送设备中?
据称Q新ƾ聚合物I输送系l（Polymer Air-Conditioning Conveyance System,PACCSQ管U质地轻盈、经划，该品可替代传统的管U材料——铝及(qing)胶lg。在采用镉K混合龙制作PACCS后，与传l管U相较，新管U实现减?0-50%Q且其弯曲度?qing)弹性也有所提高Q还提升了封装效率。在发生车辆撞Ӟ该品的安全性也有所提升Q可l受较高的系l压力，Ҏ(gu)有a(b)cd(qing)冷却剂的化学抗性（chemical resistanceQ有所提升?
此外Q该材料q有其他优点Q如Q用PACCS线在替代Ş成Y（formed hoseQ及(qing)散装输送Y（bulk hoseQ后Q组件数量了减少40%Q成本也随之降低?0-15%。由于伊公司的“Snap-to-Connect”系l，工h们在安装时省M传l管U拧入系l这一工序Q安装成本也随之下降?
另据报道Q该cȝU的气密性是传统线?0倍多Q进而减了所需制冷剂的用量。通常QR载空调系l需?4盎司的制冷剂。然而，在用PACCS线后，只需?1.36盎司的制冷剂?
q有PACCS线的绝热性良好，发动机的热量传导至管U时Q所需的制冷幅度也随之减少。九(ji)成PACCS线的热塑性材料（thermoplastic materialsQ都是可回收的，即在“品寿命终期”，其外观及(qing)性能依然保持较好Q还可将二氧化碳的排N减少一半?
׃PACCS线的性能Q目前在乘用车、轻型商用R、中型和重型卡R、巴士、收割机?qing)农用拖拉机{各cR辆中均有应用?
目前Q已在R辆上对PACCS线q行q试制试验（trial testQ，采用该类线替代所有的车蝲I线Qƈq行反复试Q试验里E高达数千英里，最l证明该材料比传l的线Q铝及(qing)胶lgQ的性能要强得多?
