大家都知道B-2隐Ş战略轰炸机是当今世界上最先进的，也是唯一的一U的隐n战略轰炸机，其科qȝ外Şlh留下深刻的印象，B-2在不q行IZ加a(b)的情况下Q作战航E可?.2万千cIIZ加a(b)一ơ则?.8万千cI是美I军“全球到䏀和“全球摧毁”战略的重要IZq_?
专家认ؓ(f),隐n飞机的设计难点主要包括降低雷辑֏面U和U外信号,前者可以通过气动修Ş、吸波涂层、雷辑ֱ障等手段,后者则隑ֺ较大,特别是需要耐高温、耐损耗的先进复合材料对发动机֖口及(qing)气q行遮挡和削减。特别是对于B-2而言,U外信号显?其被Ҏ(gu)防空pȝ探测和锁定的可能性就大,飞翼外Ş带来的隐w优势也p然无存。因?国I军无法对现有HTE材料的缺h动于街?
对于国I军而言,B-21目距离服役遥遥无期,B-1B已被“阉剜y(c)了(jin)核打击能?B-52H虽然老而I?但只能“欺负”防I力有限的国家,真正的“踹门利器”只有实际部|的16架B-2(实际生21?坠毁1?担负各项试?qing)评CQ??。对于奉行“三位一体”核力量体系和“先发制人”军事战略的军而言,l持q些B-2的战斗力昄臛_重要?
研究人员表示,新型材料刉的蒙皮h耐高温、耐损耗等特点,被整合在B-2发动机尾喷口的后?从而降低飞机后向的U外信号和声振系数。目前用的聚酰亚胺材料在发动机气和环境温度的影响?很容易出现裂~和分解,因此在实战条件下极易寚w机的整体隐n性能造成损害?
针对q一情况,国I军研究实验?AFRL)以代号AFR-PE-4的材料ؓ(f)基础研发?jin)新?strong>耐高温聚C?/strong>?wi)脂材料。耐高温复合材料生产企业Maverick Molding的数据显C?AFR-PE-4可承?43℃的高温,而AFRL也在该材料研发完成后q速启动了(jin)商业化量产工作?
专家认ؓ(f),隐n飞机的设计难点主要包括降低雷辑֏面U和U外信号,前者可以通过气动修Ş、吸波涂层、雷辑ֱ障等手段,后者则隑ֺ较大,特别是需要耐高温、耐损耗的先进复合材料对发动机֖口及(qing)气q行遮挡和削减。特别是对于B-2而言,U外信号显?其被Ҏ(gu)防空pȝ探测和锁定的可能性就大,飞翼外Ş带来的隐w优势也p然无存。因?国I军无法对现有HTE材料的缺h动于街?
对于国I军而言,B-21目距离服役遥遥无期,B-1B已被“阉剜y(c)了(jin)核打击能?B-52H虽然老而I?但只能“欺负”防I力有限的国家,真正的“踹门利器”只有实际部|的16架B-2(实际生21?坠毁1?担负各项试?qing)评CQ??。对于奉行“三位一体”核力量体系和“先发制人”军事战略的军而言,l持q些B-2的战斗力昄臛_重要?
在“玻璃舱”大行其道的今天QB-2的航?sh)A表已略显q时
诺斯|普·格鲁曼公司近日已宣布向轨道ATK公司授出一份ؓ(f)?q、h(hun)?000万美元的合同,要求其生?7套HTE新型复合材料lg,该项目将p道ATK公司位于俄亥俄州戴顿的工厂具体负?预计今年晚些时候启动。这也是国I军和诺·格公司关于B-2延寿目的重大D措之一?
除此之外,?middot;格公司还与多家企业联合开展B-2的航?sh)升U工?包括BAEpȝ公司(负责无线甉|收机)、L?dng)航太和L-3通信公司(天线讑֤),以及(qing)z克希d·马丁公司(负责数据昄核心(j)),其他工作q包括更换性能更强的Q务计机,q整合被UCؓ(f)“防御管理系l?DMS)的先q雷达规避技术?
国I军希望,l过一pd改进和升U后,q种h时期设计的蘪炸机能够l箋保持其“防I撕裂者”和“领I渗透者”的能力,q最l服役至本世U中期?
作者：(x)廖南? 来源Q现代军?
