波音刚刚与英?ELG 纤l公司达成了合作Q以便将波音 777 {飞机制造过E中遗留下来的废弃边角料Q进行回收再利用?/span>也许未来有一天，你可以在汽R或笔记本?sh)脑上，见到同样的航I复合材料。本周一Q两家公司宣布了它们的最新合作，首批涉及波音?11 个制造厂生的碳复合材料Q此举有望每q减?100 万磅Q?53 吨）的固体废弃物?/span>
Q配图来自：BoeingQ?
在飞Z使用的现代复合材料，有着奇迹般的Ҏ(gu)?—?它们重量轅R结实、能够加工成各种形状Q是飞机机翼{大型结构体的理想选择?
问题在于Q在航空航天产品的制造中Q它们ƈ不是能够 100% 被有效利用的。即佉K用最佳的Ҏ(gu)Q生产线上每q也会剩下数十万重的边角料?
若能这些符合材料运用到汽R雉件、或者电(sh)子品上Q将会相当理惟뀂遗憄是，一旦粘合树脂在纤l周w完成了Q它们就难以再被循环利用了?
为克服这一障碍QL韛_ ELG 在华盛顿埃弗L(fng)的复合材料中心进行了首次试验Qؓ 777x 客机机翼刉留下的边角料，采用专有Ҏ(gu)q行了特D处理?
通过复合材料送入专用烘箱Q树脂可以蒸发，留下可以重复使用的清z材料。L韌C，该项目已l回收了 38 万磅Q?72 吨）的碳U维Q能够向汽R和电(sh)子企业出售?
预计当项目拓展至全部 11 座L韛_厂时Q可回收三倍的纤l_帮助该公司实现‘在 2025 q将Z废弃物总量减少 20%’的目标?
此外QL韌考虑项目进一步拓展至加拿大、中国、马来西亚三地?77 机翼q营负责?Kevin Bartelson 表示Q?
本次合作L韛_司的环保承诺Q提升到了一个全新的水^。未来复合材料的回收Q将变得像铝和钛{金属一h及?
