日前Q英国谢菲尔德大学先q制造研I中心AMRC与Prodrive Composites展开公司合作Q以推进其制造可回收复合lg的进E，廉复合材料lg使用寿命Q降低模h本?/span>
据了解，Prodrive Composites公司专门为汽车、航I和h行业提供创新的工E解x案，它还设计和制造先q的d复合材料Q广泛应用于汽R、赛车、航I天、vz、国防和其他专业领域。该公司一直与谢菲?dng)d大学先进刉研I中心AMRC的研I工E师合作Q研I其P2T复合材料的@环利用理cP2T可用于制造可回收的复合材料组Ӟq些lg可以满使用寿命的要求，而不?x)对原始部g的性能造成M影响。在化回收程序的同时Q复合材料lg有更长的使用寿命?/span>
AMRC复合材料中心合伙责h汉娜·图表C，通过复合材料回收生自动化的方式Q之能够以较低的成本实C高量的目标Q关注所使用材料的可回收性，增加该技术对其他行业的吸引力。由于P2T复合材料在制造过E中不需要加热或压力Q不需要高压釜Q因此降低了成本Q无需大量投资卛_扩大生规模。该工艺使用反应热塑性树(wi)脂而不是热固性树(wi)脂。在U维存在的情况下Q塑料单体与催化剂反应生成固化的层压ѝ?/span>
Prodrive Composites公司首席工程师约?middot;麦奎利亚姆表C，在复合材料领域，材料使用寿命l束后的回收利用是最大的挑战之一。这个问题也困惑着汽R刉商和更多其他的行业Q比如vq行业。D例来_(d)旧的ȝU维船经常是l过拆解后，然后送到垃圾填埋场。回收利用的主要障碍是所用树(wi)脂的U类Q热固性树(wi)脂占dCQ但q些?wi)脂不易回收。公怸AMRC合作Q已l通过自动化的创新工艺生了一pd大型试验板材。与现有的金属或复合解决Ҏ(gu)相比QP2T工艺的独特之处在于降低了模具成本和交货期?/span>
P2T工艺生的复合材料的优点是可以多ơ回收利用。其最高的机械性能是在W一ơ用原始纤l时获得的，适用于高负荷l构的用。在零g的寿命结束时Q纤l和潜在的树(wi)脂可以被回收Qؓ(f)ơ要零g(如Rw面?提供大部分原材料。当W二部分辑ֈ其用寿命的l点Q即热塑性部分时Q它也可以被切割和重塑成h适合三维实体部g的新部g。这个第三零g本n可以循环利用几次Q制成低U零件?/span>
