德国汉诺?胶增强材料生商赢创工业公?Evonik Industries A.G.)开发了一U硅/烷技术，用于天然胶化合物，据称该技术有助于降低中型卡R和公共汽车轮胎的滚动d?/span>
赢创声称试表明Q与传统的炭黑增强天然橡胶化合物相比Q用其石/烷技术可以节省多?%的燃油，同时~短制动距离Q从而在潮湿或积雪覆盖的道\上提高驾驶安全性?/span>
Evonik指出Q当与合成橡胉合用时Q二氧化对乘用车轮胎滚动阻力的影响已被充分记录。该公司声称Q其Ultrasil 91000 gr沉淀(wn)二氧化硅增强填料的用“特别适用于”卡车和公共汽R轮胎?/span>
“因此，?烷技术，其是用于高油耗的公共汽R和卡车的l色轮胎Q对气候保护做Z重要贡献Q”Evonik胶技术服务部门主Jens Kiesewetter_(d)“而且Q在预计Ƨ盟q期q排放目标达成协议的情况下Q硅/烷技术对气候保护做Z重要贡献。”卡车氧气减。?/span>
Evonik指出Q尽其比表面积很高Q但Ultrasil 9100 gr相对Ҏ(gu)地被U_和分散在天然胶化合物中。由此生的化合物提供了更好的耐磨性，从而生更好的里程性能?/span>
q一点尤光要，赢创_(d)因ؓ(f)镉K卡?公共汽R轮胎覆盖范围和它们所遇到的基设施的变化，使这些轮胎承受特别大的负荗Evonik_(d)增强化合物q可以通过~短制动距离来提高驾驶安全性，即是在潮湿的\面上?/span>
“来自市场的反馈告诉我们Q由于绿色轮胎的优势Q对它们的需求仍焉帔RQ”橡胶硅材料ȝBernhard Sch_fer说?/span>
“它们在公共汽R和卡车上的应用，其是在公共汽R和卡车上的应用，仍然是相当新的，q且吸引了h们的极大兴趣。?/span>
此外QEvonik指出Q在土耛_阿达帕扎里的一家工厂扩大轮胎二氧化能“完全在轨道上”，包括增加Ultrasil 9100 gr沉淀(wn)二氧化硅增强填料和Ultrasil 5000 gr的能，以优化轮胎的湿性能和冬季性能?/span>
该扩建项目是Z响应“创新硅需求的不断增长”，主要服务于东南欧和中东地区的客户。该目旨在每年增加4万公吨的产能Q预计将?019q底完成?/span>
