項目類別：973計劃前期研究專項
項目編號：2007CB216408
項目規(guī)模：80萬元
參與人員：康龍，孔令斌
起止日期：2007.7-2008.12
超級電容器作為一種儲能器件，與化學(xué)電源組成混合電源系統(tǒng)被認(rèn)為是解決電動汽車驅(qū)動的最好方法之一。而新型電極材料是決定超級電容器性能的關(guān)鍵因素。在目前國內(nèi)外已經(jīng)開發(fā)的電極材料中，以RuO2為代表的貴金屬氧化物電極材料在比容量及導(dǎo)電性方面具有優(yōu)良的性能，但價格卻非常昂貴。因此研究開發(fā)可替代RuO2的低成本金屬氧化物電極材料對超級電容器的應(yīng)用具有十分重要的意義。最新研究發(fā)現(xiàn)：以介孔碳為載體制備的介孔碳/聚苯胺復(fù)合材料，獲得了目前聚苯胺電極材料的最高比電容。但這種材料具有超高容量的機理并不清楚。為了深入了解這種全新的復(fù)合材料具有超高容量的原因，我們在此提出本研究課題。我們希望通過大量的實驗及表征手段的應(yīng)用，能夠找到是載體的哪些結(jié)構(gòu)特征導(dǎo)致了上述復(fù)合材料具有超高的電化學(xué)容量，從而為設(shè)計制備其它高容量的超級電容器電極材料提供重要的依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，篩選并制備不但具有超高容量、而且具有優(yōu)良動力學(xué)性能的以介孔碳為載體的金屬氧化物和導(dǎo)電聚合物超級電容器電極材料。并進(jìn)一步組裝混合型的超級電容器器件，研究組裝工藝對超級電容器性能的影響，為這種材料的實際應(yīng)用打下基礎(chǔ)。