本土企業(yè)處于弱勢(shì)地位
目前中國的輪胎生產(chǎn)企業(yè)約有300家左右，但其中大部分為年產(chǎn)量在50萬條以下的小廠(約占70%)。而50家大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量則占到中國輪胎總產(chǎn)量的70%。外資企業(yè)主要有米其林、普利司通、固特異、韓泰、錦湖、橫濱、庫珀、住友、佳通等，主要產(chǎn)品為半鋼子午輪胎與全鋼子午輪胎，其產(chǎn)量占據(jù)中國子午輪胎的90%以上;中國內(nèi)資企業(yè)主要有上海輪胎、三角集團(tuán)、山東成山等，主要產(chǎn)品為斜交輪胎，但是規(guī)模一般不是很大，生產(chǎn)設(shè)備相對(duì)比較落后。目前我國轎車輪胎生產(chǎn)企業(yè)可以分為三大方陣，這些企業(yè)在其余輪胎方面往往也有一定的份量。
目前，中國是極少數(shù)幾個(gè)還在新建輪胎廠的國家之一，同時(shí)中國新建工廠的效率遠(yuǎn)比歐美那些使用舊設(shè)備工廠的效率要高。中國巨大的市場(chǎng)需求、低勞動(dòng)力成本及價(jià)廉物美的裝備對(duì)世界輪胎投資形成很強(qiáng)的吸引力。因此，預(yù)計(jì)在不久的將來，中國輪胎產(chǎn)量將超過美國。外資企業(yè)目前在中國發(fā)展已不再以合資為主，而是以獨(dú)資和收購新上項(xiàng)目為主。
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)平均生產(chǎn)能力僅為40萬條/年，生產(chǎn)能力在100萬條/年的大企業(yè)僅有15家，超過300萬條/年的有3家。而國際輪胎工業(yè)已朝著大型、特大型的方向發(fā)展，美國有46家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力440萬條/年;日本有25家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力450萬條/年;德國有15家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力310萬條/年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)60家定點(diǎn)輪胎企業(yè)的產(chǎn)量還不足國外一家大公司的產(chǎn)量。僅山東省輪胎小企業(yè)目前就有上百家，這些小企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)裝備差、產(chǎn)品質(zhì)量低，但由于得到地方保護(hù)主義的扶持，其生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格均偏低，嚴(yán)重沖擊了正常的輪胎市場(chǎng)發(fā)展，使得國內(nèi)輪胎產(chǎn)能過剩仍達(dá)40%左右。
中國的巨大市場(chǎng)更能引起巨頭們的投資欲望，國外巨頭今年半年剛過，紛紛許下豪言。今年6月初，韓國錦湖韓亞集團(tuán)決定再增加一條子午線輪胎生產(chǎn)線，將原有的年產(chǎn)700萬條輪胎能力提升至1200萬～1300萬條。目前，二期增資建設(shè)已從原定的2009年底完工提前到今年6月底。6月下旬，固特異正式宣布將投資5億美元擴(kuò)建其在大連的生產(chǎn)基地。按照計(jì)劃，固特異新的一條商用車輪胎生產(chǎn)線將引入中國，同時(shí)擴(kuò)建其乘用車輪胎生產(chǎn)線。7月10日，倍耐力稱：“未來兩年倍耐力將在中國追加投資1億美元，到2011年將在華輪胎(包括卡車和轎車輪胎)產(chǎn)能提高至1100萬條。我們將把轎車輪胎產(chǎn)能翻番，同時(shí)也提高卡車輪胎產(chǎn)能。如果能實(shí)現(xiàn)在華年產(chǎn)量1100萬條，中國將成為倍耐力輪胎的全球第二大市場(chǎng)�！�
隨著世界輪胎行業(yè)逐步向中國等發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，發(fā)展中國家在輪胎制造上將凸顯更多的優(yōu)勢(shì)。從2007年的全球輪胎75強(qiáng)排行榜看，普利斯通、米其林和固特異三家世界輪胎巨頭仍處第一集團(tuán);中國大陸的輪胎16強(qiáng)名次進(jìn)一步邁進(jìn)，如杭州中策2006年銷售收入增長(zhǎng)近50%，首次超過10億美元，達(dá)到10.8億美元，排名從第23位升到第14位，其它十余家公司排名也都有所上升。這樣，中國大陸輪胎16強(qiáng)的總收入2006年就超過了排名第四的德國大陸公司。但在巨額市場(chǎng)面前，中國本土輪胎企業(yè)還處于弱勢(shì)地位。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)今年特別向社會(huì)推薦的六大自主品牌產(chǎn)品，包括萬力、三角、玲瓏、好運(yùn)、BCT、海大等，總產(chǎn)量和市場(chǎng)覆蓋面只占全國的25%，其余市場(chǎng)份額皆被外資品牌瓜分。中國自主品牌輪胎要想在轎車市場(chǎng)上大顯身手還任重而道遠(yuǎn)。
?nèi)頁-4_03.gif){kind=small}
