橡膠
今后5年，中國橡膠市場需求將持續(xù)旺盛，全球第一橡膠消費大國的地位穩(wěn)固。
據(jù)統(tǒng)計，本世紀初(2001年)，中國各類橡膠年消費量大約為320萬噸。其中天然橡膠140萬噸，合成橡膠180萬噸。而到2005年，全部橡膠消費量達到了500萬噸，增長了56%，平均年增長幅度為11.80%，成為歷史上增長最快的時期。2005年的橡膠消費構(gòu)成中，天然橡膠消費量約為230萬噸，比2001年增長64%；合成橡膠消費量約為270萬噸，增長50%。
過去的5年，中國橡膠消費量先后超越美國和日本，成為世界第一橡膠消費大國和進口大國。盡管2005年中國全部橡膠消費量已經(jīng)達到500萬噸，成為全球頭號橡膠消費大國，但并未達到峰值，還有很大的增長空間。根據(jù)相關數(shù)據(jù)進行測算，如果2006年中國經(jīng)濟實現(xiàn)8%左右的增長速度，那么中國的橡膠消費量(含出口，下同)就有望達到或超過550萬噸，比上年增長10%以上，保持旺盛增長局面。即使‘十一五’期間中國橡膠消費只保持8%左右的年均增幅，到2010年，中國橡膠的全口徑消費量也將超過700萬噸，全球第一橡膠消費大國地位穩(wěn)固。
中國橡膠消費一直呈現(xiàn)旺盛增長態(tài)勢，是由以下因素決定的。
一是中國經(jīng)濟的持續(xù)高水平增長。多數(shù)觀點認為，中國經(jīng)濟在連續(xù)3年實現(xiàn)9%的增長速度后，其上升周期還沒有結(jié)束，包括2006年在內(nèi)，‘十一五’期間，中國還是可以保持7%以上的經(jīng)濟增長速度，其中2006年經(jīng)濟增幅可以達到9%左右，屬于較高增長水平階段。
二是中國經(jīng)濟發(fā)展仍處重工業(yè)階段。在這個階段內(nèi)，大量的固定資產(chǎn)投資和商品生產(chǎn)，都引發(fā)了物流量的急劇增長。尤其是大量的機動車制造和全球橡膠制品生產(chǎn)能力向中國大陸的轉(zhuǎn)移，使得中國輪胎等橡膠制品產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，刺激了橡膠消費強度明顯提高。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2005年中國各類輪胎外胎產(chǎn)量為31820萬條，比上年增長28.3%，比2001年增長1.4倍。2006年一季度，中國輪胎產(chǎn)量達到9497萬條，比去年同期增長17.6%。如果按照現(xiàn)有月度產(chǎn)量推算，2006年全年產(chǎn)量將達到3.8億條，比上年增長21%。中國工業(yè)發(fā)展的重化工業(yè)階段，將持續(xù)較長的一段時期，至少在‘十一五’期間，還看不到結(jié)束的跡象。中國汽車產(chǎn)銷在2004年出現(xiàn)‘井噴’式增長后，2005年進入了穩(wěn)定增長期，全年產(chǎn)量達到615萬輛。2006年一季度，再次呈現(xiàn)強勁增長局面。據(jù)統(tǒng)計，今年1～3月累計，全國汽車產(chǎn)量190萬輛，同比增長36.3%。如果按照現(xiàn)有月平均產(chǎn)量推算，2006年中國汽車產(chǎn)量將達到750萬輛。據(jù)有關部門預測，到2010年，中國汽車的年需求量將接近或達到1000萬輛，年均增幅為7.46%，從而為中國汽車的持續(xù)增產(chǎn)提供強大動力。受其影響，預計到2010年中國汽車產(chǎn)量也將接近或達到1000萬輛。包括汽車在內(nèi)的機動車產(chǎn)量的不斷增加和大量使用，為中國橡膠消費的旺盛增長提供了堅實基礎。
三是城鎮(zhèn)化步伐加快。近些年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，大量農(nóng)民進城，刺激了城鎮(zhèn)化步伐的加快。到2005年，中國人均GDP已經(jīng)達到1700美元。到2010年，中國人均GDP將達到2400美元，從而加快中國城鎮(zhèn)化的步伐。2005年，中國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘?3%，比上世紀90年代初差不多增長了1倍。今后一個時期內(nèi)，中國還面臨數(shù)億農(nóng)村人口轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)人口的進程。隨之而來的將是迅速增加的物流需求，直接和間接地刺激了公路運輸所要求的輪胎等橡膠制品的消費。
四是出口貿(mào)易強勁增長。中國的橡膠消費，并不完全是國內(nèi)需求，其中很大部分是用于滿足境外其他國家和地區(qū)，尤其是歐美國家的消費需要。這主要體現(xiàn)在輪胎等橡膠制品的出口貿(mào)易上。據(jù)中國海關統(tǒng)計，2005年，中國各類輪胎外胎出口量為22522萬條，比上年增長12.8%，比2001年增長103.4%，年均增長率為19.42%。中國橡膠制品大量出口的主要原因，在于中國較好的基礎設施、較強的配套能力、充裕的廉價勞動力，由此保證了國際市場上的強勢競爭能力，從而吸引全球主要橡膠制品企業(yè)紛紛來中國大陸投資辦廠，相應的國際市場銷售份額也隨之向中國大陸轉(zhuǎn)移。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在中國大陸已有外資輪胎企業(yè)40多家。預計今后一段時期內(nèi)，上述競爭優(yōu)勢條件不會發(fā)生大的變化，因此中國橡膠制品的出口需求繼續(xù)旺盛。
據(jù)統(tǒng)計，本世紀初(2001年)，中國各類橡膠年消費量大約為320萬噸。其中天然橡膠140萬噸，合成橡膠180萬噸。而到2005年，全部橡膠消費量達到了500萬噸，增長了56%，平均年增長幅度為11.80%，成為歷史上增長最快的時期。2005年的橡膠消費構(gòu)成中，天然橡膠消費量約為230萬噸，比2001年增長64%；合成橡膠消費量約為270萬噸，增長50%。
過去的5年，中國橡膠消費量先后超越美國和日本，成為世界第一橡膠消費大國和進口大國。盡管2005年中國全部橡膠消費量已經(jīng)達到500萬噸，成為全球頭號橡膠消費大國，但并未達到峰值，還有很大的增長空間。根據(jù)相關數(shù)據(jù)進行測算，如果2006年中國經(jīng)濟實現(xiàn)8%左右的增長速度，那么中國的橡膠消費量(含出口，下同)就有望達到或超過550萬噸，比上年增長10%以上，保持旺盛增長局面。即使‘十一五’期間中國橡膠消費只保持8%左右的年均增幅，到2010年，中國橡膠的全口徑消費量也將超過700萬噸，全球第一橡膠消費大國地位穩(wěn)固。
中國橡膠消費一直呈現(xiàn)旺盛增長態(tài)勢，是由以下因素決定的。
一是中國經(jīng)濟的持續(xù)高水平增長。多數(shù)觀點認為，中國經(jīng)濟在連續(xù)3年實現(xiàn)9%的增長速度后，其上升周期還沒有結(jié)束，包括2006年在內(nèi)，‘十一五’期間，中國還是可以保持7%以上的經(jīng)濟增長速度，其中2006年經(jīng)濟增幅可以達到9%左右，屬于較高增長水平階段。
二是中國經(jīng)濟發(fā)展仍處重工業(yè)階段。在這個階段內(nèi)，大量的固定資產(chǎn)投資和商品生產(chǎn)，都引發(fā)了物流量的急劇增長。尤其是大量的機動車制造和全球橡膠制品生產(chǎn)能力向中國大陸的轉(zhuǎn)移，使得中國輪胎等橡膠制品產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，刺激了橡膠消費強度明顯提高。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2005年中國各類輪胎外胎產(chǎn)量為31820萬條，比上年增長28.3%，比2001年增長1.4倍。2006年一季度，中國輪胎產(chǎn)量達到9497萬條，比去年同期增長17.6%。如果按照現(xiàn)有月度產(chǎn)量推算，2006年全年產(chǎn)量將達到3.8億條，比上年增長21%。中國工業(yè)發(fā)展的重化工業(yè)階段，將持續(xù)較長的一段時期，至少在‘十一五’期間，還看不到結(jié)束的跡象。中國汽車產(chǎn)銷在2004年出現(xiàn)‘井噴’式增長后，2005年進入了穩(wěn)定增長期，全年產(chǎn)量達到615萬輛。2006年一季度，再次呈現(xiàn)強勁增長局面。據(jù)統(tǒng)計，今年1～3月累計，全國汽車產(chǎn)量190萬輛，同比增長36.3%。如果按照現(xiàn)有月平均產(chǎn)量推算，2006年中國汽車產(chǎn)量將達到750萬輛。據(jù)有關部門預測，到2010年，中國汽車的年需求量將接近或達到1000萬輛，年均增幅為7.46%，從而為中國汽車的持續(xù)增產(chǎn)提供強大動力。受其影響，預計到2010年中國汽車產(chǎn)量也將接近或達到1000萬輛。包括汽車在內(nèi)的機動車產(chǎn)量的不斷增加和大量使用，為中國橡膠消費的旺盛增長提供了堅實基礎。
三是城鎮(zhèn)化步伐加快。近些年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，大量農(nóng)民進城，刺激了城鎮(zhèn)化步伐的加快。到2005年，中國人均GDP已經(jīng)達到1700美元。到2010年，中國人均GDP將達到2400美元，從而加快中國城鎮(zhèn)化的步伐。2005年，中國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘?3%，比上世紀90年代初差不多增長了1倍。今后一個時期內(nèi)，中國還面臨數(shù)億農(nóng)村人口轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)人口的進程。隨之而來的將是迅速增加的物流需求，直接和間接地刺激了公路運輸所要求的輪胎等橡膠制品的消費。
四是出口貿(mào)易強勁增長。中國的橡膠消費，并不完全是國內(nèi)需求，其中很大部分是用于滿足境外其他國家和地區(qū)，尤其是歐美國家的消費需要。這主要體現(xiàn)在輪胎等橡膠制品的出口貿(mào)易上。據(jù)中國海關統(tǒng)計，2005年，中國各類輪胎外胎出口量為22522萬條，比上年增長12.8%，比2001年增長103.4%，年均增長率為19.42%。中國橡膠制品大量出口的主要原因，在于中國較好的基礎設施、較強的配套能力、充裕的廉價勞動力，由此保證了國際市場上的強勢競爭能力，從而吸引全球主要橡膠制品企業(yè)紛紛來中國大陸投資辦廠，相應的國際市場銷售份額也隨之向中國大陸轉(zhuǎn)移。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在中國大陸已有外資輪胎企業(yè)40多家。預計今后一段時期內(nèi)，上述競爭優(yōu)勢條件不會發(fā)生大的變化，因此中國橡膠制品的出口需求繼續(xù)旺盛。
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