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　　二，相關(guān)市場與國內(nèi)基本面

 

　　新加坡市場 - 需求旺季結(jié)束，供應(yīng)有望改善。

 

　　由于燃料油是原油提煉的一種產(chǎn)品，價(jià)格走勢終究不能擺脫原油的指引，但根據(jù)各時(shí)期供求基本面情況，會(huì)表現(xiàn)出一些自身的特點(diǎn)。9月份新加坡燃料油在每噸700美元附近開始回落，并于9月18日最低跌至每噸501美元附近的5個(gè)月低點(diǎn)，之后隨即尾隨國際原油期價(jià)止跌啟穩(wěn)，并略有反彈，于月底收于每噸570美元附近。

 

　　月初，大西洋颶風(fēng)古斯塔夫在襲擊美國路易斯安那州沿岸之前減弱，對美國油氣設(shè)施破壞程度減小，原油價(jià)格隨之滑落。而此時(shí)韓國可能也將加入銷售行列，在高庫存打壓國內(nèi)船用燃料油價(jià)格后，其開始增加對新加坡市場的燃料油出口量。隨之而來的美國勞工節(jié)標(biāo)志著汽油需求高峰季節(jié)過去，加之金融市場的動(dòng)蕩，國際油價(jià)開始暴跌，下破了110美元支撐。不過，燃料油市場面依然沒有改變，因新加坡和中東市場燃料油的供應(yīng)依然吃緊。價(jià)格從690美元附近跌至650美元附近。新加坡9月份燃料油進(jìn)口量將較月均進(jìn)口量減少三分之一，為200萬噸左右。預(yù)計(jì)10月份進(jìn)口量可能反彈，屆時(shí)更多來自加勒比海的船貨將抵達(dá)。截至9月3日當(dāng)周，新加坡渣油庫存下降200萬桶至1640萬桶，觸及3月份以來的最低水平。令價(jià)格短期內(nèi)持穩(wěn)于650美元附近。但原油價(jià)格不斷回落，被動(dòng)拉低了燃料油價(jià)格。即使原油短暫反彈，也沒能提振新加坡燃料油，因短期內(nèi)到貨較為集中，且之前一段時(shí)間差價(jià)太高，令價(jià)格跌至620美元附近。

 

　　進(jìn)入中旬，傳出歐佩克降低產(chǎn)量配額的消息，但金融危機(jī)進(jìn)一步深化，且國際權(quán)威機(jī)構(gòu)繼續(xù)下調(diào)需求預(yù)期，令這一消息對市場的提振有限，油價(jià)僅出現(xiàn)短暫反彈，會(huì)后繼續(xù)下跌。亞洲燃料油價(jià)格繼續(xù)跟隨下跌。盡管即期吃緊的供應(yīng)使得價(jià)差處于高升水價(jià)位，但疲軟的原油趨勢影響了燃料油現(xiàn)貨價(jià)格，令其跌破600美元關(guān)口。隨后新加坡渣油庫存繼續(xù)下降了165萬桶，至1475萬桶，使得升水保持穩(wěn)定。隨后，雷曼兄弟申請破產(chǎn)，美林銀行賣身求存，金融危機(jī)進(jìn)一步加劇，令原油恐慌性暴跌。新加坡燃料油跟隨走低，但跌幅不及原油。隨后，燃料油市場價(jià)格尾隨國際原油期貨市場走勢收低至5個(gè)月低點(diǎn)。之后原油在美元走低和颶風(fēng)等影響下開始反彈，受其影響燃料油也在觸及500美元附近一線后止跌。同時(shí)，巴基斯坦國家石油公司招標(biāo)尋購總量為117萬噸的08年10月至09年1月交付高硫燃料油船貨，這也支撐了燃料油價(jià)格大幅下滑的局面。

 

　　下旬，投資人對全球政府一系列針對金融危機(jī)的救市舉措感到鼓舞，使疲軟的石油需求局面有望好轉(zhuǎn)，股市出現(xiàn)反彈，原油價(jià)格再次站在了百元關(guān)口之上。亞洲燃料油價(jià)格亦跟隨上漲，單日漲幅甚至超過40美元/噸。即期供應(yīng)吃緊延續(xù)，來自歐洲、美國南部的套利船貨更少地流入也促使價(jià)格上揚(yáng)。但交易活動(dòng)清淡，因貿(mào)易商等待觀望原油期貨是否能夠持續(xù)漲勢。此時(shí)價(jià)格反彈至接近600美元關(guān)口。但地區(qū)需求依然疲軟，新加坡燃油的快速反彈再次抑制來自目標(biāo)市場的需求，特別是中國的需求。加之用油旺季即將過去，且市場預(yù)計(jì)新加坡供應(yīng)吃緊局勢可能會(huì)于10月下半月緩解。所以，在較高的價(jià)格基礎(chǔ)上，未來的市場需求預(yù)計(jì)較為疲軟，這對后市亞洲燃料油價(jià)格將形成壓制。