石化
圖4-5、基金持倉狀況
基金持倉狀況走勢圖。（來源：神華期貨）
當然，影響國際油價變化的因素還有很多，但大多通常只是短期效應(yīng)，因此暫不列入本篇報告的分析重點。
第五部份 國內(nèi)及周邊燃料油市場狀況
我國目前的價格形成機制是：國內(nèi)油價與國際油價接軌，但變動又滯后一到兩個月。這種價格形成機制始自1998年。當年，國務(wù)院決定以月度為基礎(chǔ)將國內(nèi)原油價格與國際市場掛鉤。2000年，我國通過連續(xù)7次調(diào)整油價，徹底改變了石油價格長期低于國際市場的狀況，開始與國際市場油價基本同步。按照國家的規(guī)定，國產(chǎn)原油基準價格由國家發(fā)改委根據(jù)上月國際市場相近品質(zhì)原油的離岸價格加上關(guān)稅確定，貼水或升水由購銷雙方根據(jù)原油運雜費負擔和國外油種的質(zhì)量差價及市場供求等情況協(xié)商確定，這就是國內(nèi)原油定價滯后于國際市場價格一個月的原因。
一、 國內(nèi)燃料油消費總量逐年下降
隨著國家和社會大眾對環(huán)境問題的日益關(guān)注，中國政府對環(huán)境保護提出了越來越高的要求，節(jié)代油、可再生能源利用措施會逐步加強，西氣東輸工程將使部分電廠的燃料改為清潔性能較好的天然氣，以及進口LNG項目投產(chǎn)等因素，燃料油用戶將有更多的替代用品，因此，未來中國燃料油消費量和進口量會逐年下降�？紤]到國內(nèi)煉廠深加工能力不斷提高的因素，到2010年中國燃料油進口量可能下降到2000萬噸左右。
1、電用燃料油需求大幅萎縮
我國燃料油消費結(jié)構(gòu)非常特殊。首先，進口量占消耗量的一半，并且在市場上流通的基本上是進口油；其次，進口燃料油的消費地區(qū)非常集中，華南地區(qū)主要集中在廣東省，占該地區(qū)消費量的80%；再次，消費行業(yè)也非常集中，主要以燃燒加熱為主，其中發(fā)電和運輸占一半以上。同時，貿(mào)易商主要集中在珠三角和長三角，盡管燃料油相關(guān)政策已經(jīng)放開，但在流通領(lǐng)域還是比較壟斷。
圖5-1、中國油品消費結(jié)構(gòu)
中國油品消費結(jié)構(gòu)圖。（來源：神華期貨）
圖5-2、中國燃料油消費結(jié)構(gòu)
中國燃料油消費結(jié)構(gòu)圖。（來源：神華期貨）
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。