石化
新加坡各油品BUNKER銷售量走勢圖。（資料來源: 中國國際期貨）
新加坡市場在這波金融風(fēng)暴過后，市場整體銷售量較往年明顯下滑。除MGO船 用輕質(zhì)柴油市場份額有所增強(qiáng)。MFO180船用燃料油銷量自2008年初起就開始呈現(xiàn)下降趨勢，表明海上運(yùn)輸業(yè)的不景氣。從市場氛圍來看，新加坡買賣成交不興，但從我們拿到的銷售數(shù)據(jù)來看，目前僅有近期新加坡的船用輕質(zhì)柴油銷量因價(jià)格走低，銷量稍有抬頭。
2008年10月過后，由于新加坡市場價(jià)格相對處于優(yōu)勢，進(jìn)駐到新加坡的套利船貨明顯增加。近期由于中國對成品油開征燃油稅，從而導(dǎo)致國內(nèi)價(jià)格偏于新加坡市場。中國貿(mào)易商的套利需求也出現(xiàn)增加，從而導(dǎo)致近期新加坡來自中國的需求出現(xiàn)增長。目前最主要的問題除了經(jīng)濟(jì)疲弱之外，價(jià)格本身的下跌也造成市場成交量的不景氣，買方市場常以隨買隨用來規(guī)避市場出現(xiàn)大幅下跌而造成的虧損，如果市場有所回暖，“買漲不買跌”的心態(tài)又將進(jìn)一步來主導(dǎo)市場。
圖17、18:華泰興燃料油與燃料油連續(xù)價(jià)格價(jià)差
華泰興燃料油走勢圖。（資料來源: 中國國際期貨）
燃料油連續(xù)價(jià)格價(jià)差走勢圖。（資料來源: 中國國際期貨）
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