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全球尼龍市場(chǎng)形成西高東低格局
2009-10-20 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:尼龍 工程塑料 紡織長(zhǎng)絲
    尼龍是杜邦公司最先開發(fā)應(yīng)用于纖維的樹脂,于1939年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,西方發(fā)達(dá)國(guó)家尼龍行業(yè)在規(guī)模和技術(shù)上已經(jīng)相對(duì)成熟,目前歐美市場(chǎng)以工程塑料、薄膜和地毯長(zhǎng)絲等高端產(chǎn)品為主。統(tǒng)計(jì)顯示,最近10年中,工程塑料和薄膜的應(yīng)用在全球范圍內(nèi)大幅度增長(zhǎng);地毯長(zhǎng)絲、短纖維和紡織長(zhǎng)絲用量基本處于穩(wěn)定,長(zhǎng)期來(lái)看,短纖維用量甚至有一點(diǎn)的萎縮,紡織纖維的應(yīng)用也只有小幅增長(zhǎng),且該增長(zhǎng)主要是由中國(guó)帶動(dòng)。
   據(jù)了解,汽車工業(yè)已成為尼龍工程塑料的最大消費(fèi)市場(chǎng),其次是電子產(chǎn)品。近年來(lái),發(fā)達(dá)國(guó)家加快了汽車輕量化、塑料化的步伐,并把每輛汽車用塑料量作為汽車現(xiàn)代化和技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志,如寶馬公司的BMW328i型車每輛用工程塑料162千克,占汽車總重的1.6%,其中尼龍用量為21.8千克。據(jù)首諾尼龍塑料及聚合物亞太區(qū)銷售經(jīng)理詹益輝介紹:“一輛帕薩特轎車中所用的尼龍66達(dá)10.5千克左右,主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油過(guò)濾器、安全氣囊等零部件,可以說(shuō)工程塑料在汽車方面的應(yīng)用有很大的發(fā)展空間。尼龍還兼具平衡的力學(xué)性能、良好的熱性能和阻燃性能,能承受電子器件長(zhǎng)期工作要求,可用于制作各種開關(guān)、家用電器部件、電子設(shè)施、大型汽車電子接插件、接線頭和手控電動(dòng)工具部件等。”尼龍單層膜及與其他塑料制成的多層膜,可包裝肉類、香腸、奶酪、液體食品等,能延長(zhǎng)商品保質(zhì)期。由于冷凍、蒸餾等食品加工的基地化,亞洲、美國(guó)、歐洲的尼龍薄膜市場(chǎng)均快速增長(zhǎng),其中亞洲市場(chǎng)的需求率最為強(qiáng)勁。
    雖然全球紡織長(zhǎng)絲和工業(yè)長(zhǎng)絲的用量在近幾年中基本穩(wěn)定,但不同地區(qū)用量不同:西歐、東歐、北美等地的紡織長(zhǎng)絲和工業(yè)長(zhǎng)絲用量逐年萎縮,未來(lái)部分地區(qū)的市場(chǎng)需求甚至趨近于零;中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家的用量逐漸增加,近年來(lái)基本趨于穩(wěn)定。這主要是因?yàn)榘l(fā)達(dá)國(guó)家在專注于高端產(chǎn)品的同時(shí),將利潤(rùn)薄弱的紡織長(zhǎng)絲和工業(yè)長(zhǎng)絲的應(yīng)用生產(chǎn)逐漸剝離,并轉(zhuǎn)向發(fā)展中國(guó)家。
    在紡織長(zhǎng)絲方面,發(fā)達(dá)國(guó)家的人由于著裝趨向休閑,消費(fèi)者對(duì)纖維需求量減少,中國(guó)大量紡織及服裝的出口也對(duì)其紡織物市場(chǎng)產(chǎn)生了一定的沖擊。在工業(yè)長(zhǎng)絲方面,由于亞洲的道路系統(tǒng)還不夠發(fā)達(dá),載重輪胎需要尼龍簾子布的支撐,世界大輪胎公司的全球采購(gòu)策略,致使日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家將輪胎的生產(chǎn)向國(guó)外轉(zhuǎn)移。此外,紡織長(zhǎng)絲和工業(yè)長(zhǎng)絲利潤(rùn)也相對(duì)薄弱。因此,一些發(fā)達(dá)國(guó)家將紡織長(zhǎng)絲和工業(yè)長(zhǎng)絲的應(yīng)用生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到中國(guó)、印度等發(fā)展中國(guó)家。目前,逐漸形成了西方引領(lǐng)高端市場(chǎng),低端產(chǎn)品生產(chǎn)向東方轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。近年來(lái)由于發(fā)展中國(guó)家尼龍行業(yè)近年來(lái)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,一些世界大公司也紛紛在亞洲建廠。業(yè)內(nèi)人士稱,尼龍產(chǎn)地正向亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。
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