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    泰科納工程塑料近日發(fā)布了一種新規(guī)格的Celstran®+PPLFRT(長纖增強熱塑性塑料)，這種新型材料的性能優(yōu)于SMA以及PC/ABS合金材料，后兩者則主要被北美汽車廠商用來制造汽車儀表板本體，風道以及增強部件。
    由塑料工程師協(xié)會舉辦的汽車復合材料展覽研討會于九月十五到十六號，在密歇根州Troy市的密歇根州立大學管理教育中心舉行。會上，泰科納展示了公司新推的一系列Celstran的LFRT規(guī)格的材料。
    負責CelstranLFRT的產(chǎn)品市場經(jīng)理HanselRamathal說，“Celstran+PPGF20,GF30，以及GF40是由聚丙烯(PP)樹脂基體經(jīng)玻璃長纖化學偶聯(lián)得到的。相對于原來的SMA和PC/ABS合金材料，它具有更為優(yōu)異的綜合性能�！�
    Celstran+PPGF20,GF30andGF40最早是由泰科納公司研發(fā)的，主要被歐洲的汽車廠商們用于制造轎車和卡車的儀表板，它具有良好的加工性能，可確保玻璃纖維的均一分布以及制件良好的表觀。它可與苯乙烯馬來酸酐(SMA)樹脂和聚碳酸酯(PC)/丙烯腈、丁二烯、苯乙烯(ABS)合金的性能相媲美。
   “對比試驗證明，Celstran+PP在儀表板的整個制造過程中所表現(xiàn)出的性能都要優(yōu)于SMA或者PC/ABS合金。在耐熱老化性能，產(chǎn)品重量，功能集成性，發(fā)泡附著力，機械性能，注塑成型工藝方面具有明顯優(yōu)勢”Ramathal認為，“憑借這些優(yōu)異的綜合性能，泰科納提供的新型Celstran+LFRT產(chǎn)品以合理的價格為我們的汽車OEM客戶提供最佳的部件集成方案，達到了降低成本的目的。”
    泰科納公司提供的Celstran+LFRT規(guī)格產(chǎn)品目前在全球市場供應，它可以為汽車OEM客戶提供以下便利：
     •減輕重量，節(jié)省開支——在相同的產(chǎn)品壁厚情況下，具有更輕的質量
     •最佳的機械性能——在-35℃下優(yōu)異的碰撞性能
     •優(yōu)化的抗蠕變性能——可抵制由于表皮收縮引起的壓縮變形
     •改善的碰撞性能——減少在運輸，操作以及裝配過程中的意外損壞
     •優(yōu)化的缺口抗沖擊性能——更好的負荷轉移以及可預測的低溫安全氣袋展開性能
     •優(yōu)異的拉伸強度——更高的拉伸強度和延伸性能，提供了更好的延展性
     •更強的承重能力——可以在本體結構中整合更多的金屬支架或者增強部件，甚至全部取代
     •改善的降噪性能——更好的隔音效果，提高了車內的舒適感
     •低有機物揮發(fā)——定制化的配方，滿足汽車車內環(huán)境的行業(yè)標準
    不同于常規(guī)的制備長纖增強熱塑性塑料方法，泰科納公司采用獨特的牽擠工藝達到了均勻的纖維分布，同時每根纖維都被覆以聚合物基涂層。
    由于這種生產(chǎn)工藝所得的熱塑性工程塑料能降低了生產(chǎn)中磨損和灰塵，從而使產(chǎn)品具有更好的穩(wěn)定性，能提高客戶的生產(chǎn)效率，并降低了注塑設備的清理費用。
    CelstranLFRT的塑料基體可以是各種不同的塑料樹脂，比如聚丙烯，尼龍或者聚氨酯。這些LFRT材料具有優(yōu)異的機械性能，抗沖擊和耐蠕變性能，以及低翹曲率，因此非常適于汽車部件的生產(chǎn)。比如儀表板，車門模塊，內飾，中心控制臺，前端模塊等需要性能優(yōu)越，質量輕的大型部件或配件等汽車的應用領域。