塑料
泰科納Fortron®PPS制造的汽車進(jìn)氣管獲得 SPE“塑料工程師學(xué)會(huì)”頒發(fā)的2009年度汽車類一等獎(jiǎng)及年度大獎(jiǎng)
2009-7-21 來(lái)源:化工易貿(mào)網(wǎng)
關(guān)鍵詞：泰科納 工程塑料
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2009年7月21日，中國(guó)，上海– 由泰科納產(chǎn)品聚苯硫醚（PPS）制造吹塑成型的汽車進(jìn)氣管獲得了SPE“塑料工程師學(xué)會(huì)”頒發(fā)的動(dòng)力傳動(dòng)系類的一等獎(jiǎng)及零部件類的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。該部件由勞士領(lǐng)汽車配件有限公司（Röchling Automotive）和聚合物生產(chǎn)商泰科納(Ticona)合作制造，應(yīng)用于大眾2.0升柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
泰科納歐洲商務(wù)總監(jiān)Carsten W. Wörner 表示：“優(yōu)化的工藝與生產(chǎn)使得用泰科納聚苯硫醚（PPS）制造的汽車進(jìn)氣管與用鋁材制造的相比，生產(chǎn)成本大致節(jié)約25%�！� 改良的吹塑成型工藝使得這一理論上的生產(chǎn)方法得以實(shí)現(xiàn)。進(jìn)氣管及其支架、凸耳和卡扣是由兩種不同的PPS牌號(hào)制造，從而達(dá)成了組件的最佳優(yōu)化。
生產(chǎn)效率提高的出色案例
勞士領(lǐng)汽車配件有限公司的研發(fā)經(jīng)理 Fabrizio Chini博士指出：“生產(chǎn)成本的降低主要得益于以下因素：免除焊接后報(bào)廢率的降低，加工步驟的整合，成型周期的縮短以及工序可靠性的提高。”此外，高耐熱聚苯硫醚Fortron 1115L0所制造的進(jìn)氣管的高強(qiáng)度和耐久性給SPE的評(píng)委留下了深刻的印象。泰科納公司開(kāi)發(fā)的這一規(guī)格的聚苯硫醚含15%玻纖，熔體強(qiáng)度和粘度高，尤其適合吹塑與擠出成型工藝，為生產(chǎn)高質(zhì)量的管道及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的管道系統(tǒng)提供了質(zhì)量保障。
此外，獲獎(jiǎng)的進(jìn)氣管比同類鋁制產(chǎn)品輕30%，因此有助于降低燃油的消耗和二氧化碳的排放。泰科納汽車市場(chǎng)經(jīng)理Matthias Schümann補(bǔ)充道：“無(wú)論是對(duì)須遵循越發(fā)嚴(yán)格的規(guī)章制度的汽車制造商還是對(duì)環(huán)境意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)的顧客而言，這些優(yōu)勢(shì)都是至關(guān)重要的。”
泰科納歐洲商務(wù)總監(jiān)Carsten W. Wörner 表示：“優(yōu)化的工藝與生產(chǎn)使得用泰科納聚苯硫醚（PPS）制造的汽車進(jìn)氣管與用鋁材制造的相比，生產(chǎn)成本大致節(jié)約25%�！� 改良的吹塑成型工藝使得這一理論上的生產(chǎn)方法得以實(shí)現(xiàn)。進(jìn)氣管及其支架、凸耳和卡扣是由兩種不同的PPS牌號(hào)制造，從而達(dá)成了組件的最佳優(yōu)化。
生產(chǎn)效率提高的出色案例
勞士領(lǐng)汽車配件有限公司的研發(fā)經(jīng)理 Fabrizio Chini博士指出：“生產(chǎn)成本的降低主要得益于以下因素：免除焊接后報(bào)廢率的降低，加工步驟的整合，成型周期的縮短以及工序可靠性的提高。”此外，高耐熱聚苯硫醚Fortron 1115L0所制造的進(jìn)氣管的高強(qiáng)度和耐久性給SPE的評(píng)委留下了深刻的印象。泰科納公司開(kāi)發(fā)的這一規(guī)格的聚苯硫醚含15%玻纖，熔體強(qiáng)度和粘度高，尤其適合吹塑與擠出成型工藝，為生產(chǎn)高質(zhì)量的管道及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的管道系統(tǒng)提供了質(zhì)量保障。
此外，獲獎(jiǎng)的進(jìn)氣管比同類鋁制產(chǎn)品輕30%，因此有助于降低燃油的消耗和二氧化碳的排放。泰科納汽車市場(chǎng)經(jīng)理Matthias Schümann補(bǔ)充道：“無(wú)論是對(duì)須遵循越發(fā)嚴(yán)格的規(guī)章制度的汽車制造商還是對(duì)環(huán)境意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)的顧客而言，這些優(yōu)勢(shì)都是至關(guān)重要的。”
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（真真）