2009-11-30 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：汽車修補(bǔ)漆 添加劑 丙烯酸氨基甲酸酯 雙組分聚氨酯
2009年11月27日，上海―全球知名增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)公司近日發(fā)表研究報(bào)告，認(rèn)為全球汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展程度與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平息息相關(guān)。未來(lái)幾年汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)主要還在包括東歐、印度和中國(guó)在內(nèi)的廣大發(fā)展中地區(qū)和國(guó)家。
修補(bǔ)漆主要可分為以下三類：底漆、二道底漆、面漆。添加劑是涂層工藝中的一種重要原料，可用于改進(jìn)或控制涂料中的某些屬性。傳統(tǒng)而言，添加劑的加入量一般為修補(bǔ)漆總重量的0.05～4％。針對(duì)不同的水性修補(bǔ)漆、溶劑型修補(bǔ)漆、高固型修補(bǔ)漆、UV固化修補(bǔ)漆，涂層需要使用不同類型的添加劑，如底漆、二道底漆、面漆等。在修補(bǔ)漆中加入添加劑的好處是更美觀、防水、抗老化性能更好，同時(shí)施工更簡(jiǎn)便。
汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)概況
汽車修補(bǔ)漆大致可分為四大類，分別為UV型、溶劑型、高固型和水性修補(bǔ)漆。其中，UV型漆是100％固體涂料，具有節(jié)能和固化快等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型科技，其絕大多數(shù)產(chǎn)品目前依然處于開(kāi)發(fā)階段，主要應(yīng)用于部分高端市場(chǎng)。溶劑型修補(bǔ)漆含20～25％的固體成分，其余部分均為可降低涂層粘度的高有機(jī)溶劑。高固型修補(bǔ)漆是溶劑型修補(bǔ)漆的一種，主要由聚安酯構(gòu)成，固體含量超過(guò)60％，容積比例較低，也進(jìn)一步降低粘度。水性修補(bǔ)漆適合用于粘度較低的涂料，具有無(wú)味、不揮發(fā)、極易施工等優(yōu)點(diǎn)。受環(huán)保法規(guī)的促進(jìn)，水性修補(bǔ)漆在北美汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。
根據(jù)Frost&Sullivan的研究，2008年全球汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的總用量達(dá)到了143.6萬(wàn)磅，其中西歐和北美市場(chǎng)占總量的前兩位，比例分別為28.0％和27.0％。中國(guó)居第三位，用量比例為17.0％。排名第四和第五的分別是日本（10.0％）和東歐（6.0％。）
此外，以技術(shù)工藝為劃分標(biāo)準(zhǔn)，2008年全球汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)中，溶劑型修補(bǔ)漆占總量的70.0％，而水性修補(bǔ)漆則占總量的29.0％，UV固化修補(bǔ)漆占據(jù)1.0％。占主導(dǎo)地位的溶劑型修補(bǔ)漆按地域及涂料種類，其占有率雖各有不同，但在北美和太平洋地區(qū)可被看作為最主要的技術(shù)。近年來(lái)水性修補(bǔ)漆由于其環(huán)保特性優(yōu)異，成為了汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)中不可小覷的新生力量，未來(lái)具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著歐洲市場(chǎng)更為嚴(yán)格的環(huán)保條例的出臺(tái)，預(yù)計(jì)水性修補(bǔ)漆在歐洲市場(chǎng)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。UV固化修補(bǔ)漆剛剛起步，由于其價(jià)格較高且易碎，預(yù)期短期內(nèi)無(wú)法占據(jù)市場(chǎng)主要地位。
從產(chǎn)品種類型看，2008年北美汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)75％的份額由雙組分聚氨酯(2K-PUR)占據(jù)，丙烯酸氨基甲酸酯占20.0％，其它樹(shù)脂占5.0％。而在東歐和西歐市場(chǎng)上，雙組分聚氨酯更是占據(jù)了90.0％的市場(chǎng)份額，丙烯酸氨基甲酸酯和其它樹(shù)脂分別僅為8.0％和2.0％。日本市場(chǎng)中三者比率分別達(dá)到85.5％、10.0％和5.0％。