原因分析 是“天災(zāi)”也是“人禍”
漢中門橋通車僅僅一年半，為何欄桿會出現(xiàn)如此的質(zhì)量問題呢？究竟是設(shè)計的原因，還是施工偷工減料？是天災(zāi)還是人禍呢？
鄒建平表示，經(jīng)專家調(diào)查分析，主橋欄桿開裂的主要原因有3點。
首先漢中門橋南橋梁體澆筑完成于夏天，施工時南京溫度較高。后因梁體混凝土收縮徐變及冬季梁體的溫度收縮，而欄桿是花崗巖石材，梁體是混凝土，兩者的溫度線膨脹系數(shù)不等，變形協(xié)調(diào)不一致，造成立柱底部斷裂；引橋接坡部分主要是由于地基沉降引起橋頭欄板拉脫，使欄桿與立柱在連接部位產(chǎn)生位移和開口；
其次，施工單位在欄桿施工過程中未按相關(guān)規(guī)定要求施工；監(jiān)理單位未認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，把關(guān)不嚴(yán)；設(shè)計單位對橋梁欄桿設(shè)計考慮不細(xì)、深度不足；
第三，相關(guān)管理單位在建設(shè)、驗收過程中管理不嚴(yán)。
不過經(jīng)現(xiàn)場檢查，橋梁主體結(jié)構(gòu)完好，無安全隱患，目前運行正常。
組織修復(fù) 下月底全部換新，花崗巖欄桿不變
“我們已經(jīng)進行了圍擋，隨后將全部把護欄撤掉，重?fù)Q，要求在明年元月前修好。”鄒建平表示。目前，相關(guān)部門已經(jīng)對受損的欄桿進行圍擋封閉，確保公共安全。隨后將組織相關(guān)單位按規(guī)定的建設(shè)程序進行修復(fù)，要求在明年元月底完成修復(fù)工作。所有的修復(fù)費用由責(zé)任單位自行承擔(dān)。
據(jù)悉，目前專家已經(jīng)研究制定了修復(fù)方案，還是保留原來的花崗巖欄桿形式，把立柱全部換掉，但是立柱將重新設(shè)計，充分考慮到熱脹冷縮系數(shù)問題，增加變形空間。保證之后不再出現(xiàn)欄桿裂縫問題。
傍晚，記者在漢中們橋現(xiàn)場看到，兩側(cè)人行道與護欄之間已經(jīng)豎起了隔離欄，行人也正常在橋面上走著。而欄桿處的立柱上，裂縫還很明顯，從中間開始往兩邊裂縫越來越明顯，一個手掌放進去都綽綽有余。在立柱底端，白色建筑膠粘貼的痕跡相當(dāng)明顯�，F(xiàn)場記者看到，工人們已經(jīng)開始在拆除立柱，其中有一段欄桿都已經(jīng)撤完。
如何懲處 責(zé)任單位被記“不良信用記錄”
南京市建委表示，除了修復(fù)以外，還將對相關(guān) 漢中門大橋的設(shè)計方南京市市政設(shè)計研究院有限責(zé)任公司報名了此次評選，該公司負(fù)責(zé)申報的徐主任在接受記者采訪時表示，公司在5月份為漢中門大橋報了名，“這是純粹的設(shè)計評選，和質(zhì)量沒有關(guān)系。”徐主任又特地補充道，此次漢中門大橋出現(xiàn)的問題與他們公司無關(guān)，“這是施工方的問題，我們的設(shè)計很規(guī)范，要不怎么可能得獎呢！”
據(jù)了解，漢中門大橋工程從2007年開始，一直到2008年6月，經(jīng)過1年半的時間方才竣工，而南京市市級優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎評選活動是今年5月份才開始報名，照此推算，漢中門大橋就不符合“參與評選的項目必須竣工一年以上”的要求。對此，徐主任表示，“我也記不太清了，應(yīng)該竣工超過一年了吧�！�
責(zé)任單位進行全市公開通報批評，并記入企業(yè)不良信用記錄；由市政質(zhì)量監(jiān)督部門牽頭，建委相關(guān)處室、監(jiān)察部門參加，成立質(zhì)量問題調(diào)查組，按法定程序?qū)Υ速|(zhì)量問題進行進一步調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，按照《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》等法律法規(guī)對責(zé)任單位及責(zé)任人進行嚴(yán)肅處理。
“在發(fā)現(xiàn)問題后，施工單位非但沒有整改，而是用了建筑膠進行封堵，這個老百姓不同意，主管部門也不答應(yīng)，將嚴(yán)肅處理。”鄒建平說。
南京市市政公用局安全監(jiān)督站副站長郭蘇杰表示，下周起將對全市的石材橋梁欄桿進行普查，以防出現(xiàn)類似漢中門橋的裂縫問題。