甲醇
本期亞洲甲醇價格走高10%左右，國際市場價格上揚吸引來自亞洲的現(xiàn)貨供應是價格持續(xù)上漲的原因。歐洲現(xiàn)貨價格為202～203歐元/噸（FOB，鹿特丹）而美國現(xiàn)貨價格暴跌，為92～96美分/加侖。韓國遞價為280～285美元/噸（CFR，韓國），大約上漲15美元/噸，實際報價稀少，但賣主的意向價與中國價格持平，估價走高15美元/噸，為280～290美元/噸（CFR，韓國）。印度市場，來自貿易商的遞價為240美元/噸（CFR，印度），估價上漲20美元/噸，為240～260美元/噸（CFR，印度）。中國市場價格為290～295美元/噸（CFR，中國），遞價和成交價走高。中國大陸價格上漲了130～150元/噸，為2380～2600元/噸（庫提）。中國臺灣，磋商稀少，不過買家能接受的價格已經走高。東南亞1月交付船貨的報價為270美元/噸（CFR，東南亞），一位終端用戶稱接受270美元/噸（CFR，印尼）以上的報價，本期估價為265～270美元/噸（CFR，東南亞）。
乙二醇
本期乙二醇市場價格連續(xù)第六周上漲，對迪拜債務危機擔憂的影響消失導致市場持續(xù)10月中旬以來的上行趨勢。中國國內市場，開盤交易緩慢，價格為7000元/噸（庫提），收盤時價格大約為7300～7350元/噸（庫提）。起初，買賣意向價大致為835～845美元/噸（CFR，中國主港），保稅貨物的報價為860美元/噸（保稅庫），但沒有吸引購買興趣，隨后價格迅速攀升，貿易商達成的船貨成交價為855～860美元/噸，幾筆貨物以865～870美元/噸（CFR，中國主港）的價格成交。因合同貨物源源不斷抵達，印度最新磋商交易不多。由于精對苯二甲酸供應吃緊，聚酯廠商開工率受到影響，來自下游的客戶基本沒有購買現(xiàn)貨的興趣，購買意向價大約為820～830美元/噸（CFR，印度主港）。
二乙二醇
盡管供需面沒有發(fā)生變化，但受市場面看漲的推動，本期二乙二醇價格持續(xù)走高。中國國內市場，價格穩(wěn)中堅挺，華東市場價格上漲300元/噸，為7550～7650元/噸（庫提）；華南市場價格穩(wěn)定，為7800～7900元/噸（庫提）。起初，貿易商之間船貨交易價為880～890美元/噸（CFR，中國主港），隨后，一位大型中國臺灣廠商以900～910美元/噸(CFR，中國主港)的價格銷售了幾百噸貨物，這筆船貨成交的消息迅速支撐了磋商價，來自東北亞廠商的供應相對吃緊，所以經銷商爭相購貨。一批韓國貨物以930美元/噸（CFR，中國主港）的本期最高價售出，隨后，940美元/噸（CFR，中國主港）的報價沒有尋找到買家，貿易商退場，擔心漲勢過猛。相對冷淡的購買興趣以及副產品苯乙烯價格的上漲打壓了不飽和聚酯樹脂（UPR）行業(yè)的下游買家。幾位市場參與人士表示，雖然價格不太可能持續(xù)大漲，但因來自乙烯價格的成本壓力，行情大幅下滑的可能性也不大。
辛醇
本期辛醇價格上漲了25美元/噸，最近1個月累計漲幅達到140美元/噸。中國當?shù)匦链純r格飆升了350元/噸，較前期上漲了500元/噸，至11200元/噸（出廠價），相當于1315美元/噸（CFR，中國）。韓國對12月船貨的報價為1340～1350美元/噸（CFR，中國，90天信用證），買家意向價為1310～1320美元/噸。因裝置出現(xiàn)生產問題，三菱公司1個多月前將Mizushima的辛醇裝置減產運行，并曾表示短期內將不維修該裝置。該公司繼續(xù)出口辛醇到中國，不過出口量已減少。韓國韓華公司正在為麗水年產能10萬噸的裝置停車做準備，該設備因維修熱交換器而需要停車4～5天。
正丁醇
本期正丁醇價格上漲25美元/噸，受供應短缺和需求強勁的支撐，遞價迅速攀升。此前丙烯價格的看漲趨勢已經減弱，但正丁醇和辛醇價格依然走高。臺塑石化計劃1月10日將位于麥寮的正丁醇裝置停車檢修1個月，這套年產能25萬噸的裝置停車將導致供應量大幅度縮減。日本一家貿易公司對12月正丁醇的報價為1250美元/噸（CFR，中國，90天信用證），購買意向價高于1200美元/噸（CFR，中國）。