年輸送能力為1500萬噸的黃島—濰坊重質(zhì)液體玻璃鋼輸送管道項(xiàng)目西段，近日在濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開工建設(shè)，管道施工將采取東西對(duì)進(jìn)的方式，最終在高密對(duì)接，計(jì)劃2010年11月完工，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和濱海新城建設(shè)將起到巨大作用。
整條輸油管道全長(zhǎng)176公里
據(jù)了解，黃島—濰坊重質(zhì)液體輸送管道首站為青島黃島港，末站為濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，全長(zhǎng)176公里，途經(jīng)青島的膠南市、膠州市和濰坊的高密市、昌邑市、峽山生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)和寒亭區(qū)(見右圖所示)。預(yù)計(jì)總投資12.17億元，全線設(shè)有黃島首站、濰坊濱海末站和1座中間加熱泵站，同時(shí)還將配套建設(shè)儲(chǔ)備罐區(qū)和商業(yè)儲(chǔ)備罐區(qū)，這個(gè)項(xiàng)目是由濰坊弘潤(rùn)石化控股的山東濰坊濱海弘潤(rùn)管道物流股份有限公司投資，計(jì)劃年內(nèi)完成投資6億元。運(yùn)營(yíng)后預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)銷售收入3.54億元，利潤(rùn)1.01億元，稅金1.1億元。
該項(xiàng)目已獲得省發(fā)改委核準(zhǔn)，工程初步設(shè)計(jì)也通過專家評(píng)審。由于路由方案涉及青濰兩市多個(gè)縣市區(qū)，任務(wù)重困難多，不過在濰坊市多方努力下，日前取得重大突破，較難落實(shí)的黃島區(qū)段路由規(guī)劃，獲青島市規(guī)劃局黃島分局批準(zhǔn)，至此管道路由方案全線獲批。
比較汽車運(yùn)輸成本省60%多
據(jù)介紹，濰坊市北部沿海地區(qū)有多家地方煉化企業(yè)，但由于所在地區(qū)的濰坊森達(dá)美港萬噸級(jí)碼頭、二萬噸級(jí)碼頭正在擴(kuò)建，無法�？看笮陀洼�，所需原料主要依靠汽車運(yùn)輸，原料運(yùn)輸不暢，運(yùn)輸成本高，造成企業(yè)生產(chǎn)成本增加、實(shí)際產(chǎn)能偏低，嚴(yán)重制約了企業(yè)發(fā)展。而輸油管道具有原油損耗小、安全性高、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，建成后一噸油用管道運(yùn)輸比用汽車運(yùn)輸可節(jié)約成本約60%以上，濰坊至黃島重質(zhì)液體化工原料輸送管道項(xiàng)目建設(shè)就是為了解決這一難題。
濰坊弘潤(rùn)石化助劑公司有關(guān)人士給記者算了筆賬:用汽車運(yùn)輸一噸原油的運(yùn)輸成本為110元，而待黃濰輸油管線建成啟用后，運(yùn)至濰坊市的每噸原油所耗用的成本僅為40元，運(yùn)輸成本節(jié)約60%以上。
為濱海打造石化產(chǎn)業(yè)鏈奠定基礎(chǔ)
據(jù)了解，濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)揮現(xiàn)有區(qū)位和石油化工的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，依托中海油和弘潤(rùn)石化項(xiàng)目，正加快形成石油化工產(chǎn)業(yè)鏈。
有關(guān)人員介紹，這個(gè)項(xiàng)目的開工建設(shè)，為濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)打造千億級(jí)石化產(chǎn)業(yè)鏈拉開了序幕。濰坊弘潤(rùn)石化公司計(jì)劃投資50億元，建設(shè)弘潤(rùn)濱海石油化工區(qū)，建設(shè)年產(chǎn)500萬噸煉油項(xiàng)目。
同時(shí)中海油集團(tuán)與區(qū)內(nèi)企業(yè)—山東海化集團(tuán)牽手，雙方確定未來兩年內(nèi)，中海油將投資70億元在濱海開發(fā)區(qū)建設(shè)年產(chǎn)500萬噸煉油企業(yè)，加上�；瘓F(tuán)原有的煉油能力，其規(guī)模將達(dá)到1000萬噸。
隨著中海油海化集團(tuán)石化鹽化一體化項(xiàng)目和濰坊弘潤(rùn)石化項(xiàng)目的不斷加大建設(shè)，濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有望形成年產(chǎn)2000萬噸的原油加工能力，成為環(huán)渤海地區(qū)重要的石化煉化基地。