復(fù)合材料
日本原廠的GT-R Spec. V在2009年1月于日本首度亮相，外觀上與普通版并無太大差別，只是將中網(wǎng)、前擾流、后尾翼等地方改用碳纖維材質(zhì)，為車重減輕大約60公斤；而目前來自日本的改裝廠Original Runduce更是推出一款完全碳纖維式樣的GT-R來達(dá)到“偷輕”的目的，這樣才能更符合超跑應(yīng)有的身份。
全碳纖維打造的日產(chǎn)GT-R
在這張概念圖發(fā)布的同時(shí)，Original Runduce已經(jīng)在日本開始動(dòng)工，除車體均以碳纖材質(zhì)呈現(xiàn)之外，整套空力套件更是“咄咄逼人”，包含碳纖維引擎蓋的“開孔”、加大尾翼、兩側(cè)外擴(kuò)的輪拱、側(cè)邊進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，以及前后保險(xiǎn)杠與擾流系統(tǒng)也都張力十足，而輪圈也將重新設(shè)計(jì)。
在這張概念圖發(fā)布的同時(shí)，Original Runduce已經(jīng)在日本開始動(dòng)工，除車體均以碳纖材質(zhì)呈現(xiàn)之外，整套空力套件更是“咄咄逼人”，包含碳纖維引擎蓋的“開孔”、加大尾翼、兩側(cè)外擴(kuò)的輪拱、側(cè)邊進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，以及前后保險(xiǎn)杠與擾流系統(tǒng)也都張力十足，而輪圈也將重新設(shè)計(jì)。
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（雯雯）