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    由于健康環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)、環(huán)保技術(shù)的提高、以及來(lái)自客戶的需求等，水性車(chē)用涂料系統(tǒng)的發(fā)展較快，尤其是中涂和Basecoat，水性修補(bǔ)漆也在一些客戶的要求下得到了應(yīng)用。涂料與油墨特采訪業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家就水性車(chē)用涂料的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品及相關(guān)法規(guī)各抒己見(jiàn)。

 

 

    ◆發(fā)展現(xiàn)狀

 

    PPG汽車(chē)涂料亞太區(qū)產(chǎn)品管理及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)樓益高先生說(shuō)：“從客戶角度來(lái)講，國(guó)內(nèi)在4、5年前就已經(jīng)開(kāi)始采用水性中涂和色漆了，雖然國(guó)家相關(guān)法規(guī)尚沒(méi)有該方面的具體要求，實(shí)際上很多廠家在新項(xiàng)目的立項(xiàng)報(bào)批中引入了環(huán)保的中涂和色漆，或者預(yù)留了工位，國(guó)家的環(huán)保法規(guī)一旦實(shí)施，隨即就能改動(dòng)設(shè)備、工藝和位置，適應(yīng)新的水性技術(shù)的要求，因此國(guó)家的相關(guān)法規(guī)政策的出臺(tái)將會(huì)是國(guó)內(nèi)水性中涂和色漆發(fā)展的主要推動(dòng)力；從供應(yīng)商來(lái)講，大部分供應(yīng)商都提供水性技術(shù)。北京奔馳的水性中涂生產(chǎn)線采用了PPG的技術(shù)。在水性色漆方面，國(guó)內(nèi)有7條生產(chǎn)線采用了PPG的技術(shù)，奔馳、通用、江淮、現(xiàn)代、上汽的臨港工廠等等，其中通用最近4年投建的三條生產(chǎn)線都是水性色漆，包括煙臺(tái)、上海金橋南廠、沈陽(yáng)工廠�！�

    上海通用汽車(chē)有限公司涂裝高級(jí)經(jīng)理范京飛說(shuō)：“上海通用從2004年金橋南廠開(kāi)始，及后來(lái)的東岳II、北盛II均采用水性中涂和BaseCoat。此外，向水性漆轉(zhuǎn)換應(yīng)該毫無(wú)疑問(wèn)，除了環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，外觀更好、技術(shù)升級(jí)也更容易和國(guó)外同步。與以前相比，目前的水性涂料還含有10%左右的溶劑，但是以前的溶劑含量BaseCoat在70%，因此已經(jīng)是很大的進(jìn)步。”

    談到在清漆方面的發(fā)展現(xiàn)狀，樓益高先生說(shuō)：“目前罩光清漆仍以溶劑型為主導(dǎo)，在2000年全球有大約有3~5%嘗試了水性清漆，有5~8%嘗試了粉末清漆。但是由于涂裝設(shè)備、施工方法、施工工藝、外觀效果等方面限制了水性清漆和粉末清漆的進(jìn)一步發(fā)展。PPG擁有一款納米陶瓷清漆CeramiClear®，是全球首款采用納米技術(shù)的汽車(chē)清漆，具有耐磨、耐刮擦、耐鳥(niǎo)糞、酸雨和輸液等等特點(diǎn)。由于納米清漆存在著成本高，施工工藝復(fù)雜等問(wèn)題，目前只有在一些高端豪華車(chē)中使用，如果這些豪華車(chē)的生產(chǎn)線也進(jìn)入中國(guó)生產(chǎn)的話，預(yù)計(jì)該清漆也會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。”

    湖南湘江關(guān)西涂料公司首席電泳專(zhuān)家李劍先生談到：“汽車(chē)面漆方面，目前清漆的水性化還只是處于研究階段，暫時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)有應(yīng)用實(shí)績(jī)；中涂及Base（金屬漆）的水性化技術(shù)相對(duì)發(fā)展較快，雖然設(shè)備投入增大，材料價(jià)格高，但國(guó)內(nèi)的應(yīng)用正在展開(kāi)；廣州豐田，東風(fēng)本田全部使用水性面漆；廣州本田、GM及國(guó)內(nèi)的江淮，都有水性面漆的生產(chǎn)線（溶劑型線也有）；汽車(chē)面漆的水性化研究及應(yīng)用是目前各涂料廠家和汽車(chē)廠的熱點(diǎn)；從技術(shù)水平上說(shuō)，國(guó)內(nèi)水性汽車(chē)漆的應(yīng)用，是國(guó)際同步的最先進(jìn)的技術(shù)�！�

    東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)首席工藝師胡新意先生說(shuō)：“水性涂料最近幾年在國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠中普及較快，大多數(shù)新建立的工廠都采用水性涂料。但是從實(shí)施方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)有些廠，比如東風(fēng)本田，做的相對(duì)比較徹底，整個(gè)生產(chǎn)線、設(shè)備、以及底涂和中涂都采用水性涂料；而有一些廠，實(shí)力相對(duì)差一點(diǎn)，因?yàn)橥度雴?wèn)題，實(shí)施不是很徹底，在采用水性涂料方面有預(yù)留。從投入成本上看，水性涂料設(shè)備成本相對(duì)以前的溶劑性涂料較高，這是一個(gè)方面；另一方面從材料，也就是涂料方面看，水性涂料的成本目前已經(jīng)接近以前的溶劑涂料了（以前要高20%左右）；還有一方面，從能耗，也就是運(yùn)行方面看，水性涂料還是相對(duì)較高的，因?yàn)樗�性涂料的工藝窗口比較窄，對(duì)濕度和溫度等要求較高，因此設(shè)備投入高。在國(guó)家政策方面，目前國(guó)家也只是倡導(dǎo)采用環(huán)保的水性涂料，沒(méi)有硬性的規(guī)定。事實(shí)上，國(guó)家對(duì)涂裝是分等級(jí)進(jìn)行評(píng)估的，在新工廠進(jìn)行環(huán)評(píng)的時(shí)候，如果采用了水性涂料，環(huán)評(píng)就比較容易通過(guò)�！�