據(jù)新加坡5月11日消息，亞洲油品紙貨價格周一在12個月遠期曲線上微幅上漲不到1%，早盤市場交易清淡。燃料油市場仍受到良好支撐，即期裂解價差連續(xù)第四個交易日保持在每桶負4.00美元附近的堅挺水準。
航空煤油市場繼續(xù)疲弱，受甲型H1N1流感疫情及中東地區(qū)供應(yīng)增加打壓。即期5月航空煤油較柴油價差持平，航煤裂解價差仍在每桶8.00美元下方的疲弱水準。
遠期燃料油紙貨跨月價差和裂解價差較前一交易日上漲，因基準原油價格走強提振終端用戶的買興。
今年第三季較第四季、第四季較2010年第一季以及2010年第一季較二季的燃料油正價差分別為每噸4.08美元、6.83美元和8.50美元，較前一交易日上漲17美分、83美分和1.25美元，且較一周前的水準高1.00-2.00美元。
一位衍生品貿(mào)易商表示，“一到兩周前市場開始浮現(xiàn)穩(wěn)定的買興，多來自于那些希望規(guī)避油價上漲風(fēng)險的船主。”
“最近一輪的交易大多已在上周五倫敦交易時段完成，今日市場未見太多交易。”
截至0523 GMT，NYMEX 6月WTI原油合約和ICE 6月布蘭特原油合約分別報每桶58.23美元和57.83美元，高于5月4日一周前收盤價53.39美元和53.26美元。
與此相似，遠期燃料油裂解價差亦走高，第三季、第四季和明年第一季裂解價差的估價分別為每桶較中東迪拜原油貼水4.32美元、5.23美元和6.04美元，較上周五尾盤上漲50美分-1.00美元。
相反，即期裂解價差則大體持平，守在較為堅挺的水準。近月5月燃料油裂解價差截至0400 GMT報每桶負4.10美元，與前一交易日持平。
即期燃料油跨月價差持穩(wěn)在堅固水準，5/6月逆價差和6/7月逆價差分別為每噸2.88美元和1.13美元，較前一交易日微幅下跌12.5美分。截至0400 GMT，6/7月價差出價/報價為1.00/1.25美元。
5月和6月燃料油紙貨估價分別為每噸343.25美元和340.38美元，上漲1.00美元和77美分，漲幅均為0.3%，沒有出價/報價。
燃料油市場目前已有超過一個月的時間保持堅挺，受供應(yīng)吃緊支撐，因之前歐洲煉廠下調(diào)產(chǎn)能導(dǎo)致從西方流入亞洲市場的套利船貨數(shù)量下降，5月和6月運抵量將分別低于各自的平均水準260-280萬噸和220-240萬噸。
航空煤油紙貨市場仍疲軟，受甲型H1N1流感疫情的持續(xù)憂慮打壓。之前中國報告一例確診患者，即期5月航煤/柴油價差早盤報持平。
5月和6月航煤/柴油價差持平于疲弱水準，但其他月份價差則上漲5-10美分。截至0400 GMT，6月航煤/柴油價差報80美分；未見5月出價/報價。
另一位衍生品貿(mào)易商稱，“市場對甲型H1N1流感的短期影響心存憂慮，因此5月和6月價格下滑，但目前來看遠期紙貨似乎持穩(wěn)。”
作為定價工具，近月航煤/柴油價差已經(jīng)自兩周前1.90美元的近乎紀錄高水準回落，本周末將期滿。
6月航空煤油較中東迪拜原油升水持穩(wěn)在每桶8.00美元以下水準，估價在每桶7.77美元，微幅上漲22美分，進一步證明市場疲軟。
相反，即期5/6月柴油跨月逆價差則走堅至每桶22.5美分，上漲2.5美分。
柴油裂解價差微幅走高，即期6月柴油裂解價差估價在每桶7.77美元，上漲22美分。
5月和6月柴油紙貨估價分別為每桶64.75美元和64.53美元，上漲35美分和33美分，漲幅均為0.5%，未見出價/報價。
6月石腦油較布蘭特原油貼水跌至每桶5.00美元以下，截至0400 GMT估價在5.60美元，較前一交易日下跌1.04美元。
兩家臺灣煉廠以較之前采購船貨更深幅的貼水價格買入6月交割的現(xiàn)貨石腦油，反映市場人氣疲軟，因歐洲和中東地區(qū)供應(yīng)量相當(dāng)大。