近日，哈飛空客復合材料制造中心與空中客車公司簽署A350XWB寬體客機方向舵及勤務艙門工作包采購合同，這是哈飛空客復合材料制造中心簽約的第一個A350XWB寬體客機工作包，也是空客公司在中國簽署的第一個A350XWB寬體客機工作包，標志著由中航工業(yè)哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力與空客的合資項目——哈飛空客復合材料制造中心成功地邁出了第一步。
哈飛空客復合材料制造中心董事長劉廣林和EADS/空中客車公司采購執(zhí)行副總裁 Klaus Richter(克勞斯 赫西特)在協議上簽字。中航工業(yè)直升機副總經理夏群林，EADS/空客/歐直采購高級代表團出席簽字儀式。
哈飛空客復合材料制造中心董事長劉廣林表示：“合資公司在空客公司管理層和高級采購團隊的支持下會迅速成長，也將成為我們雙方期待的業(yè)績優(yōu)秀的企業(yè)，我們預測合資公司將有一個非常好的發(fā)展前景和未來。”
EADS/空客公司采購執(zhí)行副總裁 Klaus Richter(克勞斯 赫西特)在簽字儀式上講話：“我們第一站選擇來哈爾濱并不是偶然，我們此次帶來的團隊都是合作方面的負責人，此次合作也是空客公司擴展業(yè)務的重要的一步，我很榮幸能夠參加工作包的簽署儀式，以后我們會將更多的產品交給合資公司生產，給予合資公司更多的給養(yǎng)�！�
根據合同，哈飛空客復合材料制造中心作為風險合作伙伴，將參與A350XWB寬體客機方向舵工作包的研制工作，首架份方向舵工業(yè)化將在歐洲進行，待其成熟后，全部生產線將轉移到哈飛空客復合材料制造中心，哈飛空客復合材料制造中心將作為獨家供應商向空客公司提供A350XWB寬體客機方向舵飛機部件。哈飛空客復合材料制造中心的合作模式不同于傳統(tǒng)的轉包生產模式，而采取一級供應商模式。這種風險合作模式建立在雙方優(yōu)勢互補、合作共贏的基礎上，要求合作方要作為一級供應商參與研制，是一種高風險，高回報的合作模式，追求實現商業(yè)成功的最終合作目標。
此次簽署的A350XWB寬體客機方向舵工作包，將在剛剛破土動工的哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心新廠房內完成。新廠房占地超過3萬平方米，設有工業(yè)區(qū)、清潔區(qū)、技術區(qū)和辦公區(qū)以及其它輔助設施，預計于2010年投入使用。制造中心廠房計劃裝備最先進設備和儀器，采用先進的復合材料制造技術，完全按照空客公司的標準和流程為空客公司A350XWB寬體客機項目生產方向舵等復合材料零部件，以滿足空中客車公司的技術和質量要求。
空客公司是中航工業(yè)哈飛重要的戰(zhàn)略合作伙伴，空客公司始終高度重視發(fā)展與中航工業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關系。哈飛空客復合材料制造中心是中航工業(yè)哈飛與空客公司合作的第三個項目，這個項目也標志中航工業(yè)哈飛在國際合作方面有了新的突破，這一合作項目的達成，得益于合作雙方戰(zhàn)略目標的一致。
哈飛空客復合材料制造中心將致力于打造成為世界一流的供應商，參與世界航空產業(yè)市場公平競爭，期望獲得更好的發(fā)展機遇和發(fā)展前景。
背景資料：
2007年11月 26日，在中國國家主席胡錦濤和法國總統(tǒng)薩科奇的見證下，中國國家發(fā)改委與空中客車公司簽署工業(yè)合作諒解備忘錄，正式確認中國參與空中客車A350XWB寬體飛機5%工作份額。 同日，空中客車公司與原中國航空第二集團公司簽署了關于合資建立復合材料制造中心的框架協議。哈飛空客復合材料制造中心項目正式啟動。
2008年7 月15日，項目取得階段性進展，中航工業(yè)哈飛與空客中國公司在英國范堡羅航展上共同簽署了關于建立合資復合材料制造中心的框架合同。2009年1月30日，溫家寶總理訪問西班牙之際，見證了空中客車中國公司與中航工業(yè)直升機旗下的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司等中方合作伙伴在馬德里簽署了《哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司合資合同》。
合資合同簽訂后，該項目申請報告很快得到國家發(fā)改委的批復，并得到黑龍江省、哈爾濱市政府的大力支持。哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司已于2009年6月8日獲得中國政府頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。中方企業(yè)擁有80%股權，空客中國擁有20% 股權。在中方企業(yè)的80%股權中，中航工業(yè)哈飛擁有50%股權，哈飛航空工業(yè)股份有限公司(哈飛股份)、哈爾濱開發(fā)區(qū)合力基礎設施發(fā)展有限公司、中國航空科技工業(yè)股份有限公司(中航科工)分別擁有10%的股權。