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    記者：固鉑去年為什么關(guān)閉了在佐治亞州阿爾巴尼的工廠？

    是因為需求，從全球來說，輪胎行業(yè)的產(chǎn)能仍然過剩。在您提到的關(guān)閉工廠的特別案例中，公司考察了在美國的業(yè)務(wù)，認為需要削減產(chǎn)能，所以將把工廠從四家減為三家。

    與其讓在美國的四家廠處于狀態(tài)欠佳的狀態(tài)，不如全力運營好三家廠。同時，公司還在中國、墨西哥、英國建設(shè)新廠，而在美國，公司的著眼點是構(gòu)建富有競爭力的業(yè)務(wù)布局，這將為在今后的市場競爭中獲得成功提供更好的靈活性。

    記者：固鉑輪胎最近在中國的銷售如何？

    去年第4季度，銷量從高峰墜落，業(yè)務(wù)下滑顯著。但今年第一季度，乘用車輪胎業(yè)務(wù)增長超過40%，今后的目標是乘用車輪胎增長35%�？ㄜ嚭痛笮涂蛙嚨妮喬ヤN售增長也達到兩位數(shù)。特別是卡車輪胎，4月份以來增長強勁。

    記者：您對美國汽車市場的感覺如何？您認為那里的市場開始恢復了嗎？

    美國現(xiàn)在處于一個有意思的兩難處境，這樣說吧，由于美國市場比較成熟，增長率會較你在其它地區(qū)看到的低很多，如果是看整個行業(yè)，我認為美國市場的需求還處于抑制之中。

    理由是：第一，過去四年中有三年，行業(yè)整體下滑。如果研究過去40年的數(shù)據(jù)，沒有哪一個階段市場連續(xù)縮減超過一年。第二，美國消費者正減少駕駛。過去幾個月內(nèi)，行駛里程開始增加，下降趨勢減緩。當與消費者接觸時，看到從車上換下來的的輪胎，這些輪胎要比以前磨損厲害得多。

    所有這些因素表明，美國市場的需求不旺，汽車行業(yè)今年將繼續(xù)滑落，但明年增長率可能達到3%或4%。長期來說，增長率在1%到3%之間，相當?shù)汀?/P>

    記者：固鉑輪胎有無計劃擴大在中國的制造能力？

    固鉑輪胎去年擴大了固鉑成山的產(chǎn)能，也正向固鉑建大合資企業(yè)添加設(shè)備。但沒有即時增加全新產(chǎn)能的計劃。

    記者：目前固鉑輪胎在中國有兩家廠，有無計劃在亞洲其它地區(qū)建立產(chǎn)能？

    沒有。固鉑輪胎進入中國不久，這些投資數(shù)額巨大。公司會集中精力管理現(xiàn)有的工廠，確保投資回報。鑒于目前的經(jīng)濟狀況，在任何地區(qū)進行任何上規(guī)模的投資時，都會很謹慎，會首先考慮充分利用現(xiàn)有的產(chǎn)能。

    記者：固鉑輪胎按地區(qū)分布的收入結(jié)構(gòu)如何？

    去年固鉑輪胎的全球收入是29億美元，中國占20%略多一些�？偣布s30%的收入來自北美以外的市場。這一數(shù)字在過去幾年已經(jīng)翻番了。

    固鉑輪胎要求在亞洲的企業(yè)努力使亞洲的業(yè)務(wù)增長至10億美元，計劃能實現(xiàn)目標。目前的收入是7億到7.5億美元。最終，固鉑輪胎希望收入的40-45%來自美國以外的市場。