纖維
2011年春季，寶馬汽車將在德國Landshut工廠開始量產(chǎn)碳纖維強(qiáng)化塑料（CFRP）零部件，并用于2013年年中推出的MegaCity車型（MCV）上。
德國舒勒（SchulerSMG）將為寶馬提供生產(chǎn)CFRP零部件的生產(chǎn)線。從1998年起，舒勒就開始開發(fā)制造液力沖壓機(jī)，用于生產(chǎn)跑車上的碳纖維強(qiáng)化零部件。
后輪驅(qū)動MCV車型將使用CFRP結(jié)構(gòu)零部件，并配備100千瓦電動機(jī)和電池。使用CFRP材料能將車重降低300至400千克，正好抵消電池的重量。
此外，寶馬與德國SGL碳制品公司和SBLiMotive公司合資成立了碳纖維零部件公司。SGL和SBLiMotive分別具有碳纖維復(fù)合材料技術(shù)和電池技術(shù)方面的優(yōu)勢。
德國舒勒（SchulerSMG）將為寶馬提供生產(chǎn)CFRP零部件的生產(chǎn)線。從1998年起，舒勒就開始開發(fā)制造液力沖壓機(jī)，用于生產(chǎn)跑車上的碳纖維強(qiáng)化零部件。
后輪驅(qū)動MCV車型將使用CFRP結(jié)構(gòu)零部件，并配備100千瓦電動機(jī)和電池。使用CFRP材料能將車重降低300至400千克，正好抵消電池的重量。
此外，寶馬與德國SGL碳制品公司和SBLiMotive公司合資成立了碳纖維零部件公司。SGL和SBLiMotive分別具有碳纖維復(fù)合材料技術(shù)和電池技術(shù)方面的優(yōu)勢。
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（苒兒）