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    我國是世界橡膠消費(fèi)大國，隨著汽車工業(yè)和礦山機(jī)械的迅猛發(fā)展，我國已連續(xù)7年成為全球第一大橡膠消費(fèi)國。據(jù)世界橡膠研究組織統(tǒng)計(jì)，我國2008年橡膠消費(fèi)量為599.5萬噸，占世界總消費(fèi)量的27%。同時(shí)我國又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國家，國內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口，供需矛盾十分突出。輪胎翻新不僅是我國解決橡膠供需矛盾的有效手段，同時(shí)也體現(xiàn)了節(jié)能減排的綠色理念。但是近年來因翻新輪胎質(zhì)量不過關(guān)引起的交通事故頻頻發(fā)生。這一現(xiàn)象引起了公眾的普遍關(guān)注，而“十二五”規(guī)劃即將出臺，輪胎翻新行業(yè)的諸多問題亟須整治規(guī)范。
　　何為輪胎翻新
　　將已經(jīng)磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經(jīng)翻修加工使之重新具有使用性能的加工過程統(tǒng)稱輪胎翻新。輪胎翻修又分為多種情況。傳統(tǒng)上將只對胎面進(jìn)行貼胎面重新硫化的過程(該輪胎允許有傷洞，但須進(jìn)行專業(yè)處理)稱之為輪胎翻新，視輪胎損壞程度的不同，分別采取頂翻、肩翻或全翻工藝進(jìn)行翻新。
　　翻新輪胎的現(xiàn)狀
　　隨著我國汽車業(yè)的迅速崛起，汽車相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)隨之彭勃發(fā)展，輪胎翻新就是其中之一。由于行業(yè)發(fā)展快、利潤高，而在法律上又缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，多數(shù)民營企業(yè)采用土法煉油的方式，這種方法對環(huán)境污染嚴(yán)重，由于投資小、回收快、利潤大，盡管國家明令禁止，但屢禁不止。翻新出來的輪胎也沒有質(zhì)量保證，這也是為什么近年來翻新輪胎質(zhì)量不過關(guān)而發(fā)生交通事故的真正原因。
　　據(jù)有關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，輪胎翻新經(jīng)營戶員工人數(shù)少，且流動頻繁，每家翻新廠的熟練工不足總?cè)藬?shù)的30%。經(jīng)營者大多選擇價(jià)格相對便宜的地區(qū)購入二手輪胎，選購前只查看輪胎表面花紋是否影響二次銷售，而對其他質(zhì)量因素不甚關(guān)心，從而導(dǎo)致翻新輪胎質(zhì)量不合格。究其原因，是翻新技術(shù)低;使用不合格舊胎;檢測手段落后等。目前我國尚未制定翻新輪胎的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，也未從企業(yè)規(guī)模、設(shè)備、環(huán)保等方面對輪胎翻新行業(yè)進(jìn)行限制，導(dǎo)致該行業(yè)魚目混珠。
　　翻新輪胎行業(yè)存在的問題
　　(一)在舊輪胎翻新方面存在的問題有：
　　1、國家對新輪胎的可翻新性缺乏強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，部分新輪胎在制作時(shí)就存在質(zhì)量問題，使用后達(dá)不到翻新胎體標(biāo)準(zhǔn);
　　2、國家對輪胎的使用沒有強(qiáng)制性磨耗極限檢測要求，使用者缺乏輪胎保養(yǎng)意識，載重車輛超載使用的情況普遍，造成胎面嚴(yán)重磨損和胎體被壓壞，可翻幾率低;
　　3、部分輪胎翻新企業(yè)，為消減投資成本，生產(chǎn)設(shè)備自動化程度極低，多半采用手工加工，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，加之偽翻胎事件屢禁不止，直接影響了翻新輪胎的形象和聲譽(yù)。
　　(二)再生膠生產(chǎn)存在的主要問題：
　　1、再生膠生產(chǎn)企業(yè)受到利益驅(qū)動，盲目發(fā)展，低水平重復(fù)建設(shè)，致使產(chǎn)能過剩。再生膠生產(chǎn)企業(yè)兩極分化現(xiàn)象突出，一批骨干企業(yè)是生產(chǎn)規(guī)模萬噸以上，最大的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能已達(dá)到10萬噸，小的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能僅在千噸左右;
　　2、部分企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備落后、技術(shù)水平低、對環(huán)境造成了一定的污染;
　　3、再生膠生產(chǎn)企業(yè)缺乏財(cái)稅政策支持，環(huán)評達(dá)標(biāo)的再生膠生產(chǎn)企業(yè)也無法享受輪胎翻新機(jī)膠粉生產(chǎn)企業(yè)所能夠享受的財(cái)稅優(yōu)惠政策。
　　(三)被國際公認(rèn)的環(huán)保型、資源型的膠粉工業(yè)發(fā)展緩慢的主要原因在于：
　　1、設(shè)備和技術(shù)自身存在一些問題;
　　2、發(fā)展資金不足
　　3、膠粉下游產(chǎn)品應(yīng)用研發(fā)滯后，導(dǎo)致市場銷售不暢。
　　(四)廢舊輪胎裂解生產(chǎn)存在的主要問題有：
　　1、國家沒有相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn);
　　2、采用規(guī)范化科學(xué)裂解方法，由于投資大，廢舊輪胎收購成本極高，生產(chǎn)出的炭黑質(zhì)量差，造成銷售不利，難于大范圍推廣;
　　3、土法煉油屢禁不止，對環(huán)境污染嚴(yán)重，也阻礙了投資者的信心。
　　綜上所述，廢舊輪胎最佳的利用方式為翻新，當(dāng)翻新次數(shù)達(dá)到11次后不能夠再翻新時(shí)，胎體內(nèi)部橡膠、鋼絲等都還有利用價(jià)值，均可再次利用，目前國內(nèi)多元化產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還較少。
　　輪胎翻新目前在我國還屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著我國逐漸步入汽車后市場時(shí)代，我國的輪胎需求量會進(jìn)一步的提高，輪胎翻新業(yè)極有可能像幾年前的汽車業(yè)一樣出現(xiàn)井噴�！笆晃濉币呀�(jīng)進(jìn)入尾聲，“十二五”大幕即將揭開。我國應(yīng)抓住未來的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步規(guī)范輪胎翻新行業(yè)，為我國成為汽車強(qiáng)國添磚加瓦。