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長(zhǎng)海玻纖投資3000萬(wàn)節(jié)能技改 節(jié)省成本2000多萬(wàn)
2010-10-26 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:玻璃纖維 節(jié)能 長(zhǎng)海玻纖
    10月24日,星期天。江蘇長(zhǎng)海復(fù)合材料股份有限公司董事長(zhǎng)楊國(guó)文一早就來(lái)到辦公室,輕輕點(diǎn)擊桌上的按鈕,面前的電視屏幕上清晰地顯示出企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)場(chǎng)。

    這位企業(yè)家不但有些新潮,而且相當(dāng)果敢。他掌門(mén)的長(zhǎng)海公司大筆投入節(jié)能技改資金3085萬(wàn)元,在玻璃纖維材料生產(chǎn)中節(jié)能50%,大幅降低了生產(chǎn)成本,提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

    玻璃纖維為何物?由石英砂等8種礦石冶煉成的玻纖紗和玻纖產(chǎn)品,在我們的生活中有著廣泛的應(yīng)用。如高速公路在建設(shè)中,要鋪上薄薄一層玻纖氈,可以增加路面強(qiáng)度、防止脹裂;樓頂裝修,如果貼上一層玻纖涂層氈,能夠防水、防霉、防裂。

    “寶馬、奔馳、豐田,這些世界著名的品牌汽車(chē),車(chē)頂用的都是長(zhǎng)海生產(chǎn)的玻纖”。楊國(guó)文得意地說(shuō)。而就在幾年前,長(zhǎng)海的日子并沒(méi)有這么舒坦。“當(dāng)時(shí),我們只做中端加工環(huán)節(jié),雖然銷(xiāo)路很暢,有時(shí)卻樂(lè)不起來(lái)。為啥?前道的玻纖紗供應(yīng)緊張,原料瓶頸把我們卡死了。”在這種境遇中,長(zhǎng)海公司決定投資2.5億元,將產(chǎn)業(yè)鏈向前道拉絲環(huán)節(jié)延伸。

    從堅(jiān)硬的礦石到細(xì)軟的玻纖絲,這種質(zhì)變過(guò)程中,需要大量天然氣燃料的冶煉“催化”,此前,國(guó)內(nèi)玻纖企業(yè)普遍采用上世紀(jì)50年代延續(xù)下來(lái)的坩堝拉絲法!拔医o你打個(gè)比方,這種工藝下,是先將礦砂煉成玻璃球,玻璃球冷卻后再加熱熔化拉絲,能耗自然會(huì)增加很多。”

    長(zhǎng)海的革故鼎新分為兩步走:第一步是上了前道的池窯拉絲生產(chǎn)線,點(diǎn)火三個(gè)月后,發(fā)現(xiàn)這種用空氣助燃的工藝能耗雖有下降,但仍然比較大;第二步,是采用世界上最節(jié)能的氧氣助燃法,投入3085萬(wàn)元上了節(jié)能降耗技改項(xiàng)目,當(dāng)時(shí),這在江蘇是第一家,在全國(guó)是第三家。楊國(guó)文說(shuō),在最新的工藝中,一桿焊槍把純氧注入熔爐中,不但提高了爐內(nèi)的熔化能力,還大大減少了天然氣消耗。同時(shí),直接拉絲跳過(guò)了“玻璃球”這個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),大大降低了能耗!捌鋵(shí)也矛盾過(guò),3000多萬(wàn)元幾乎是當(dāng)年企業(yè)的全部利潤(rùn),但如果不實(shí)施節(jié)能改造,產(chǎn)品成本肯定降不下來(lái),節(jié)能減排的壓力也會(huì)越來(lái)越大,到時(shí)候就會(huì)被動(dòng);相反,主動(dòng)節(jié)能盡管短期投資較大,但長(zhǎng)期受益。”回想起節(jié)能降耗的抉擇,楊國(guó)文闡釋著自己的“辯證法”。

    節(jié)能改造前,每生產(chǎn)一噸玻纖紗需要耗費(fèi)天然氣595立方米;節(jié)能改造后,大幅降低至280立方米,一噸紗就省下了315立方米。按年產(chǎn)3萬(wàn)噸玻纖的規(guī)模算,全年可節(jié)省天然氣940多萬(wàn)立方米,節(jié)省能耗成本2000多萬(wàn)元,占到了企業(yè)總成本的20%!伴L(zhǎng)!绷⒏鸵(jiàn)影的節(jié)能成效,得到了國(guó)家發(fā)改委專(zhuān)家組的充分肯定,長(zhǎng)海也由此獲得了國(guó)家的獎(jiǎng)勵(lì)資金。如今,不但節(jié)能技改投入全部收回,長(zhǎng)海還在源源不斷享受著50%以上的節(jié)能效益。

    “長(zhǎng)海”還投資800萬(wàn)元自建污水處理廠,經(jīng)過(guò)處理的工業(yè)廢水直接回用到玻纖制品環(huán)節(jié)。

    工業(yè)廢水實(shí)現(xiàn)了“零排放”,后道車(chē)間100%回用,有何秘訣?楊國(guó)文笑著說(shuō),我給車(chē)間設(shè)置了兩道水管,一路是自來(lái)水,用一噸3.2元;一路是處理后的回用水,用一噸1元!伴L(zhǎng)海”的生產(chǎn)成本在每個(gè)車(chē)間都單獨(dú)核算,直接與車(chē)間效益和個(gè)人收入掛鉤。通過(guò)這根杠桿,節(jié)電、節(jié)水、節(jié)氣都從“要我節(jié)約”變成了“我要節(jié)約”的自覺(jué)行為。

    在節(jié)能減排上舍得投入的“長(zhǎng)!,把節(jié)本增效創(chuàng)造的利潤(rùn)投入到了產(chǎn)業(yè)鏈的完善延伸中:一噸玻纖紗售價(jià)7000元左右,制成中間產(chǎn)品一噸可賣(mài)到1.5萬(wàn)元,而深加工后的玻纖新材料由于在航天、風(fēng)電、軌道交通等領(lǐng)域大量應(yīng)用,供不應(yīng)求,每噸價(jià)格高達(dá)3萬(wàn)多元。

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