橡膠
3.輪胎業(yè)：原料高企利潤壓縮 輪胎企業(yè)抵觸將利空橡膠市場
世界輪胎市場整體表現(xiàn)良好，大的輪胎集團盈利增加，對未來需求的看好使得在過去的12個月內(nèi)，世界主要輪胎制造商的2010年度投資預算超過80億美元，計劃新增1億套輪胎產(chǎn)能。但原料成本的飆升給國內(nèi)外輪胎企業(yè)運行帶來很大的運營壓力，其利潤被嚴重壓縮，只能通過漲價來轉移。目前國際上一些大的輪胎集團已經(jīng)上調(diào)價格，如普利司通、固特異等宣布將在10月時再次調(diào)整輪胎價格，大陸集團則宣布明年1月1日起所有汽車品牌夏季替換輪胎價格將上漲5%。而橫濱、錦湖、庫珀等已經(jīng)宣布將其輪胎產(chǎn)品提價6%-8%不等。年初至今國內(nèi)輪胎行業(yè)已經(jīng)歷了三次集體漲價，十一之后膠價的飆升再次令輪胎企業(yè)陷入尷尬的境地，這要引起市場未來的注意，畢竟過高的價格將極大地影響下游企業(yè)的生產(chǎn)。據(jù)悉，目前國內(nèi)多家大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)呼吁政府出面干預，但實際上，國內(nèi)真正遏止膠價上漲的手段并不多，目前庫存處于低位，國儲即使拍賣橡膠，作用可能并不大，而進入11月份之后，隨著國內(nèi)產(chǎn)量的急劇減少，對進口的依賴將增加，屆時影響膠價的手段將更少。
4.國內(nèi)外汽車市場：中美強勁增長 歐洲仍處低谷
國內(nèi)汽車市場的強勁勢頭仍在延續(xù)，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2010年9月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙超150萬輛，銷售155.67萬輛，環(huán)比增長17.73%，同比增長16.89%，前三季度，國內(nèi)車市汽車產(chǎn)銷1308.27萬輛和1313.84萬輛，同比增長36.10%和35.97%，同比增速溫和回落。預計今年中國汽車銷售將達到1700萬輛。這意味著中國新車銷量將達到美國歷史上的最高水平。汽車市場的火爆表現(xiàn)也可以從車企的利潤上反映出來，在上半年業(yè)績大幅增長231%的背景下，56家上市車企第三季度盈利集體報喜，業(yè)績增幅顯著大于整車銷售增幅和銷售收入增幅。我國汽車市場延續(xù)良好表現(xiàn)對于上游天然橡膠市場是持續(xù)的利好支撐。
美國汽車市場在經(jīng)歷8月的挫折后，9月份重拾漲勢，美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(AIADA )公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份美國汽車銷量同比上漲了28.5%，至958,966輛，市場對其復蘇勢頭的延續(xù)仍有期待。
圖2-10 我國汽車月度銷量 單位：萬輛
圖為我國汽車月度銷量走勢圖。（圖片來源：工信部）
圖2-11 美國汽車月度銷量 單位：萬輛 %
圖為美國汽車月度銷量走勢圖。（圖片來源：Bloomberg）
歐洲汽車市場的跌勢仍在延續(xù)，但跌幅有所趨緩，9月份德國新車注冊量同比下跌了18%至260,000輛，低于前一個月德國汽車工業(yè)協(xié)會預測的27%跌幅，英國汽車制造商及貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月新車注冊量同比下跌了8.9%至335,246輛。日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會稱新車銷量(不含微型車)比上年同期減少4.1%，為30.9萬輛。而俄羅斯、印度、韓國等的汽車銷售數(shù)據(jù)則大漲�？偟膩砜�，全球汽車市場的樂觀表現(xiàn)為膠價的走強提供了堅實的基礎。
圖2-12 德國汽車月度新車注冊量 單位：萬輛 %
圖為德國汽車月度新車注冊量走勢圖。（圖片來源：Bloomberg）
圖2-13 法國汽車月度新車注冊量 單位：萬輛 %
圖為法國汽車月度新車注冊量走勢圖。（圖片來源：Bloomberg）
圖2-14 意大利汽車月度新車注冊量 單位：萬輛 %
圖為意大利汽車月度新車注冊量走勢圖。（圖片來源：Bloomberg）
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（藍劍）