石化
油荒又一次不期而至，盡管當(dāng)下并未用油旺季。
柴油緊缺的困境中，關(guān)于“誰(shuí)是始作俑者”的拷問(wèn)也再次發(fā)生，國(guó)際油價(jià)？拉閘限電？民資炒作？壟斷停批？諸如此前的每次油荒，正如行業(yè)總會(huì)給出千般解釋一樣，在每一個(gè)以“受害者”出現(xiàn)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體那里，也總有萬(wàn)般理由。
一種普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然非實(shí)質(zhì)性油荒，無(wú)損宏觀經(jīng)濟(jì)大局，但解決能源瓶頸，盡快理順定價(jià)機(jī)制及打破壟斷是關(guān)鍵，而并非油荒愈演愈烈時(shí)，石油巨頭們暢言關(guān)于“發(fā)揮社會(huì)責(zé)任”的一時(shí)奔跑。
油荒襲來(lái)
這本不該是一個(gè)用油緊張的季節(jié)，但事實(shí)勝于一切。特別是進(jìn)入11月份以來(lái)，持續(xù)一個(gè)多月的油荒非但沒(méi)有改變，反而愈演愈烈。
此間，包括淄博在內(nèi)的山東多個(gè)地區(qū)的0號(hào)柴油出現(xiàn)“批零倒掛”局面。在此背景下，與淄博200多座民營(yíng)加油站面臨“斷炊”之難相比，淄博多個(gè)區(qū)縣也出現(xiàn)柴油限供的局面，“如果不是負(fù)10號(hào)柴油撐著，早就亂了�！北緢�(bào)上周采訪中，這是山東中石化一內(nèi)部人士的話語(yǔ)，亦引發(fā)另一巨頭——中石油的共鳴。
油荒蔓延下，“硬撐”的山東市場(chǎng)尚屬幸運(yùn)�！叭A南、華中、沿江等地區(qū)排隊(duì)加油，甚至柴油停供等現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)�！�11月11日，卓創(chuàng)成品油分析師劉峰表示。
來(lái)自全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)的數(shù)字顯示，南方超過(guò)2,000家私營(yíng)加油站已無(wú)柴油儲(chǔ)備。集中在廣東、江蘇、浙江等省。
事實(shí)上，本報(bào)梳理發(fā)現(xiàn)，此次“柴油荒”早在10月初就已出現(xiàn)。10月26日，為調(diào)節(jié)成品油市場(chǎng)供應(yīng)，國(guó)家上調(diào)成品油零售價(jià)，“但事實(shí)證明，此次以調(diào)價(jià)行動(dòng)宣告調(diào)價(jià)預(yù)期的解除讓柴油供應(yīng)緊張的局面得以緩解�！眲⒎Q。
相反，華南、華北、沿江等多個(gè)市場(chǎng)的柴油批發(fā)價(jià)漲勢(shì)延續(xù)。甚至在供應(yīng)相對(duì)較好的山東市場(chǎng)，11月5日，中石化0號(hào)柴油斷供，-10#柴油7820-7940元/噸限量；中石油0#柴油停批。
同時(shí)，包括淄博在內(nèi)各大地?zé)挼牟裼团l(fā)價(jià)，繼續(xù)出現(xiàn)上漲。其中，部分地?zé)拸S的0號(hào)柴油出廠價(jià)甚至高過(guò)國(guó)家規(guī)定的最高限價(jià)近800元/噸。
保供與限價(jià)
柴油供應(yīng)緊張背景下，諸如此前發(fā)生的每次油荒一樣，此次似乎又到了石油巨頭們“發(fā)揮社會(huì)責(zé)任”的時(shí)刻。
來(lái)自卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中石化、中石油兩大巨頭分別采取措施增加柴油供應(yīng)，中石油10月柴油產(chǎn)銷量相對(duì)去年同期均增加約30萬(wàn)噸；8月至10月，中石化累計(jì)增加31萬(wàn)噸柴油供應(yīng)市場(chǎng)。
然而，這并未能阻止住如野火般蔓延的“柴油荒”。進(jìn)入11月份以來(lái)，針對(duì)愈演愈烈的柴油荒，中石化總部下達(dá)文件，要求下屬煉廠增產(chǎn)柴油，并稱煉廠每超計(jì)劃多生產(chǎn)一噸柴油即可得1000元獎(jiǎng)金。其中，9日，中國(guó)石化旗下的燕山石化公司重啟了一個(gè)年產(chǎn)能250萬(wàn)噸的煉油裝置，旨在緩解國(guó)內(nèi)柴油荒。
對(duì)此，中石化集團(tuán)補(bǔ)充稱，該裝置即日起每月將生產(chǎn)50,000噸柴油，以加大市場(chǎng)供應(yīng)。
而中石油集團(tuán)也下發(fā)緊急通知應(yīng)對(duì)柴油緊缺，11月將日均生產(chǎn)柴油16.8萬(wàn)噸，比10月日均增加1萬(wàn)噸。
據(jù)報(bào)道，目前，除增加煉油產(chǎn)量外，9-11月份兩大公司已開(kāi)始從成品油國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)內(nèi)緊急抽調(diào)資源供應(yīng)市場(chǎng)，同時(shí)，11月柴油增產(chǎn)量將達(dá)到60萬(wàn)噸。
上述“保供”行動(dòng)進(jìn)行的同時(shí)，柴油供應(yīng)短缺造成的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題也促使政府采取緊急措施，以國(guó)家發(fā)改委為例，本報(bào)從相關(guān)渠道獲悉，進(jìn)入11月份后，其價(jià)格司已針對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)地?zé)拸S批發(fā)價(jià)超過(guò)最高限價(jià)一事展開(kāi)調(diào)查。
“限價(jià)”大棒的高舉中，本報(bào)注意到，在各大資訊網(wǎng)站，每日更新的山東地?zé)拡?bào)價(jià)一欄成為空白。期間，為規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，淄博、東營(yíng)、濰坊等多家地?zé)拸S直接稱，“除非成交，否則沒(méi)價(jià)�！�
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一種普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然非實(shí)質(zhì)性油荒，無(wú)損宏觀經(jīng)濟(jì)大局，但解決能源瓶頸，盡快理順定價(jià)機(jī)制及打破壟斷是關(guān)鍵，而并非油荒愈演愈烈時(shí)，石油巨頭們暢言關(guān)于“發(fā)揮社會(huì)責(zé)任”的一時(shí)奔跑。
油荒襲來(lái)
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此間，包括淄博在內(nèi)的山東多個(gè)地區(qū)的0號(hào)柴油出現(xiàn)“批零倒掛”局面。在此背景下，與淄博200多座民營(yíng)加油站面臨“斷炊”之難相比，淄博多個(gè)區(qū)縣也出現(xiàn)柴油限供的局面，“如果不是負(fù)10號(hào)柴油撐著，早就亂了�！北緢�(bào)上周采訪中，這是山東中石化一內(nèi)部人士的話語(yǔ)，亦引發(fā)另一巨頭——中石油的共鳴。
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事實(shí)上，本報(bào)梳理發(fā)現(xiàn)，此次“柴油荒”早在10月初就已出現(xiàn)。10月26日，為調(diào)節(jié)成品油市場(chǎng)供應(yīng)，國(guó)家上調(diào)成品油零售價(jià)，“但事實(shí)證明，此次以調(diào)價(jià)行動(dòng)宣告調(diào)價(jià)預(yù)期的解除讓柴油供應(yīng)緊張的局面得以緩解�！眲⒎Q。
相反，華南、華北、沿江等多個(gè)市場(chǎng)的柴油批發(fā)價(jià)漲勢(shì)延續(xù)。甚至在供應(yīng)相對(duì)較好的山東市場(chǎng)，11月5日，中石化0號(hào)柴油斷供，-10#柴油7820-7940元/噸限量；中石油0#柴油停批。
同時(shí)，包括淄博在內(nèi)各大地?zé)挼牟裼团l(fā)價(jià)，繼續(xù)出現(xiàn)上漲。其中，部分地?zé)拸S的0號(hào)柴油出廠價(jià)甚至高過(guò)國(guó)家規(guī)定的最高限價(jià)近800元/噸。
保供與限價(jià)
柴油供應(yīng)緊張背景下，諸如此前發(fā)生的每次油荒一樣，此次似乎又到了石油巨頭們“發(fā)揮社會(huì)責(zé)任”的時(shí)刻。
來(lái)自卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中石化、中石油兩大巨頭分別采取措施增加柴油供應(yīng)，中石油10月柴油產(chǎn)銷量相對(duì)去年同期均增加約30萬(wàn)噸；8月至10月，中石化累計(jì)增加31萬(wàn)噸柴油供應(yīng)市場(chǎng)。
然而，這并未能阻止住如野火般蔓延的“柴油荒”。進(jìn)入11月份以來(lái)，針對(duì)愈演愈烈的柴油荒，中石化總部下達(dá)文件，要求下屬煉廠增產(chǎn)柴油，并稱煉廠每超計(jì)劃多生產(chǎn)一噸柴油即可得1000元獎(jiǎng)金。其中，9日，中國(guó)石化旗下的燕山石化公司重啟了一個(gè)年產(chǎn)能250萬(wàn)噸的煉油裝置，旨在緩解國(guó)內(nèi)柴油荒。
對(duì)此，中石化集團(tuán)補(bǔ)充稱，該裝置即日起每月將生產(chǎn)50,000噸柴油，以加大市場(chǎng)供應(yīng)。
而中石油集團(tuán)也下發(fā)緊急通知應(yīng)對(duì)柴油緊缺，11月將日均生產(chǎn)柴油16.8萬(wàn)噸，比10月日均增加1萬(wàn)噸。
據(jù)報(bào)道，目前，除增加煉油產(chǎn)量外，9-11月份兩大公司已開(kāi)始從成品油國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)內(nèi)緊急抽調(diào)資源供應(yīng)市場(chǎng)，同時(shí)，11月柴油增產(chǎn)量將達(dá)到60萬(wàn)噸。
上述“保供”行動(dòng)進(jìn)行的同時(shí)，柴油供應(yīng)短缺造成的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題也促使政府采取緊急措施，以國(guó)家發(fā)改委為例，本報(bào)從相關(guān)渠道獲悉，進(jìn)入11月份后，其價(jià)格司已針對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)地?zé)拸S批發(fā)價(jià)超過(guò)最高限價(jià)一事展開(kāi)調(diào)查。
“限價(jià)”大棒的高舉中，本報(bào)注意到，在各大資訊網(wǎng)站，每日更新的山東地?zé)拡?bào)價(jià)一欄成為空白。期間，為規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，淄博、東營(yíng)、濰坊等多家地?zé)拸S直接稱，“除非成交，否則沒(méi)價(jià)�！�
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（苒兒）