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    “建立完善的危化品物流信息化監(jiān)控系統(tǒng)，實施危化品流向跟蹤、狀態(tài)監(jiān)控和來源追溯，最大程度地保障危化品的物流安全，已經(jīng)迫在眉睫。”在上周舉辦的第六屆中國國際物流節(jié)上，針對國內(nèi)迅猛發(fā)展的�；�品物流市場，物流界人士發(fā)出呼吁。
    中國物流技術(shù)協(xié)會副秘書長姜旭指出，目前我國危險貨物運輸除了劇毒品之外，大量危險貨物缺少完善的動態(tài)追蹤、監(jiān)控系統(tǒng)，其在運輸中的動態(tài)信息不能及時掌握，難以確保運輸安全，再加上操作不規(guī)范以及設(shè)施條件限制等原因，使得我國目前危險品運輸過程中事故發(fā)生概率較大。他介紹，我國各類危險化學(xué)品事故中，在運輸環(huán)節(jié)發(fā)生的比例高達30%，在各種事故原因中居首位。
    姜旭認為，應(yīng)該通過信息監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，盡快實現(xiàn)貨物的及時追蹤，從而最大程度地保障�；�品的物流安全。工信部信息化推進司楊志剛處長建議，開展�；�品物流的跨部門聯(lián)動與監(jiān)管信息化建設(shè)試點，實施流向跟蹤、狀態(tài)監(jiān)控和來源追溯，逐步規(guī)范�；�品安全管理。
    十屆全國人大常委會副委員長成思危在出席本屆物流節(jié)開幕式時也指出，要充分利用物聯(lián)網(wǎng)的力量，使每一批產(chǎn)品甚至每一種產(chǎn)品都要有一個ID，使產(chǎn)品便于追蹤。實現(xiàn)信息化監(jiān)控，不僅可以加強�；�品物流環(huán)節(jié)的安全，還可提高物流環(huán)節(jié)的效率。
    德國國家工程院院士PeterKlaus認為，推進信息化物流建設(shè)，能夠更高效健康地處理運輸環(huán)節(jié)，確保每個經(jīng)濟交易活動高效性，促進生產(chǎn)和物流之間的平衡。
    受我國石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動，國內(nèi)�；�品物流市場發(fā)展迅猛，已經(jīng)形成了包括原材料供應(yīng)商、各級生產(chǎn)商、分銷商、代理商和終端客戶等多個主體構(gòu)成的供應(yīng)鏈體系，鐵路、公路和水路運輸量大增。姜旭介紹，目前我國鐵路每年運輸危化品1.6億噸，擁有運輸車輛5萬輛，其中毒品車2056輛，罐車33593輛；公路運輸企業(yè)6800家，運輸車輛12萬輛，其中�；�品運輸占全部貨運量的30%；水路方面，全國擁有總泊位850多個，吞吐能力近12億噸，擁有原油、成品油和液化氣等在內(nèi)的化學(xué)品專用船舶4千艘，載重量700萬噸。