復(fù)合材料
盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣，但在全球航空復(fù)合材料市場(chǎng)，仍然存在巨大的機(jī)遇。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Lucintel公司進(jìn)行的市場(chǎng)研究，盡管2009年全球飛機(jī)生產(chǎn)預(yù)計(jì)有所下滑，但是，由于對(duì)提高飛機(jī)燃油效率、耐用性和降低維修費(fèi)用的要求，在未來10年，對(duì)航空復(fù)合材料的需求預(yù)計(jì)將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。在一份題為“2010-2019年全球航空復(fù)合材料市場(chǎng)機(jī)遇”的研究報(bào)告中，市場(chǎng)研究人員指出，在未來十年期間，在商業(yè)飛機(jī)、支線飛機(jī)、軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、直升機(jī)和其他航空航天領(lǐng)域，對(duì)復(fù)合材料的總需求預(yù)計(jì)價(jià)值358億美元�！ �
在航空工業(yè)市場(chǎng)，由于大量使用復(fù)合材料的新型客機(jī)(如波音787、空客380和空客350等)生產(chǎn)計(jì)劃，商業(yè)航空市場(chǎng)將帶動(dòng)復(fù)合材料需求的大幅增長(zhǎng)。在國(guó)防和民用航空市場(chǎng)，雖然復(fù)合材料的市場(chǎng)滲透率也在提高，但與商業(yè)航空市場(chǎng)相比，對(duì)復(fù)合材料的需求仍相對(duì)較小。
這項(xiàng)研究還表明，雖然目前復(fù)合材料在航空材料中只占相對(duì)較小的一部分，但在未來，復(fù)合材料成為航空工業(yè)一種整體性更好的零部件材料的潛力巨大。盡管目前鋁合金仍是整個(gè)航空工業(yè)的主流材料，但飛機(jī)制造商對(duì)復(fù)合材料的興趣在與日俱增，因?yàn)樗鼈兿Ｍ圃斐鋈加托矢摺⒛透g性更好的飛機(jī)�！ �
在航空工業(yè)，復(fù)合材料和鈦被稱為“新一代”材料。復(fù)合材料的主要特點(diǎn)為：①其物理特性取決于受力或承載的方向；②與金屬材料相比，其承載強(qiáng)度較差；③開發(fā)出具有極優(yōu)異強(qiáng)度/重量比的材料可能性很大。鈦的主要特點(diǎn)為：①通常是以合金的形式被使用；②具有極好的耐腐蝕、耐疲勞性能；③具有很高的拉伸強(qiáng)度/密度比率。
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