福特林肯MKZ轎車車門
在應(yīng)對(duì)全球氣候變化的壓力的背景下，很多企業(yè)都看好生物塑料行業(yè)的發(fā)展前景。但同時(shí)生物塑料也面臨著重重壓力和挑戰(zhàn)。眾多市場人士對(duì)生物塑料的潛在價(jià)值（可回收度、成本、性能等）仍抱懷疑態(tài)度，但是一些OEM廠商對(duì)生物塑料的熱衷程度已經(jīng)很明了。汽車制造商會(huì)選擇環(huán)保生物塑料作為汽車內(nèi)飾材料，而對(duì)于一些快銷品廠商則會(huì)選用PLA復(fù)合材料作為包裝材料。
福特汽車公司近日宣布與全球領(lǐng)先的西班牙熱塑性聚氨酯（TPU）生產(chǎn)商麥金莎（Merquinsa）合作，福特公司計(jì)劃采用麥金莎公司生產(chǎn)的PearlthaneECO系列生物基熱塑性聚氨酯產(chǎn)品。麥金莎新開發(fā)的Pearlthane®eco產(chǎn)品被設(shè)計(jì)用于模塑和擠出工藝中，并為汽車，消費(fèi)電子，運(yùn)動(dòng)以及休閑應(yīng)用提供環(huán)境友好材料。福特公司計(jì)劃將環(huán)保型TPU材料用于其林肯MKZ轎車車門。
據(jù)悉，Pearlthane®環(huán)保的制備將會(huì)降低40%的全球溫室氣體排放。
像很多競爭對(duì)手一樣，福特公司也在積極尋找優(yōu)質(zhì)的生物基材料和回收資源用于車輛設(shè)計(jì)。而麥金莎公司的環(huán)保材料跟石化基TPU材料相比，含有符合ASTM-D6866標(biāo)準(zhǔn)的20%-90%的可回收材料。
福特公司聲稱已經(jīng)制定了一個(gè)全面的樹脂應(yīng)用戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略要求在美國生產(chǎn)的汽車零部件如果擋泥板襯墊、防濺板等零部件都要采用可回收材料。這些材料主要來源于消費(fèi)后洗滌劑瓶、輪胎和汽車電池外殼回收來的材料。
福特公司在其可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中指出，北美生產(chǎn)的汽車由于金屬回收量的擴(kuò)大，通常在重量上會(huì)采用20-25％的回收材料。而福特汽車正在努力開發(fā)一些非金屬回收材料在汽車上的應(yīng)用。
麥金莎公司于2007年引進(jìn)了其新型PearlthaneECO系列生物基熱塑性聚氨酯產(chǎn)品。局報(bào)道，福特利用該材料生產(chǎn)的TPU/ABS零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約的目標(biāo)。
雀巢環(huán)保型包裝
據(jù)稱，全球最大的快銷品廠商雀巢公司將于可持續(xù)包裝開發(fā)商CardiaBioplasticsLtd.公司合作以減少一些不明包裝材料對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響。
Cardia公司總經(jīng)理FrankGlatz稱：“與雀巢公司的合作為高性能環(huán)保性包裝材料提供了發(fā)展機(jī)遇。而我們公司的多層柔性薄膜包裝和硬包裝完全符合環(huán)保性能需求。”
Cardia公司的Cardia Biohybrid是由聚烯烴和主要衍生自玉米淀粉的可更新資源制成的�？捎糜诒∧D出，注射成型以及吹塑、塑料發(fā)泡以及涂料等應(yīng)用領(lǐng)域。Biohybrid特別適用于柔性包裝市場，因其具備絕佳的透明度，同時(shí)保持上乘的機(jī)械和加工性能。