波音787飛機(jī)扭力盒位于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙反推裝置處，承擔(dān)飛機(jī)降落滑跑時(shí)推進(jìn)氣流反轉(zhuǎn)而對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的扭矩。787扭力盒采用了先進(jìn)的350℉高溫固化復(fù)合材料制造技術(shù)，復(fù)材用量約占60%。2007年12月12日，西飛國際與古德里奇公司簽署合同，共同研制生產(chǎn)波音787發(fā)動(dòng)機(jī)短艙扭力盒。古德里奇負(fù)責(zé)提供所有金屬零件，西飛國際負(fù)責(zé)復(fù)材零件生產(chǎn)及部件的最終裝配。合同簽署以來，雙方緊密合作和配合，西飛國際采用了全數(shù)字化的產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、制造，裝配實(shí)現(xiàn)全三維化；成功實(shí)現(xiàn)350℉高溫固化復(fù)合材料制造技術(shù)在批產(chǎn)零件上的應(yīng)用；成功應(yīng)用了高精度的復(fù)材和金屬多夾層制孔技術(shù)和激光輔定位技術(shù)。該項(xiàng)目的研制完成使西飛國際復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新突破。
作為國內(nèi)航空制造業(yè)國際合作項(xiàng)目的先行者，西飛國際先后為波音、空客、龐巴迪等世界著名飛機(jī)制造公司生產(chǎn)交付了10余種飛機(jī)的8000多架份零部件。長期的高質(zhì)量、準(zhǔn)時(shí)交付，使西飛國際在項(xiàng)目研制、生產(chǎn)能力、管理水平、商業(yè)信譽(yù)等方面，贏得了國際航空界的普遍好評(píng)。近年來，西飛國際積極向國際航空制造價(jià)值鏈高端邁進(jìn)，通過整合利用外部資源，國際合作實(shí)現(xiàn)了從中小部件向大型關(guān)鍵部件的轉(zhuǎn)變，從合作生產(chǎn)向聯(lián)合研制的轉(zhuǎn)變。2009年以來，西飛國際先后與美國沃特飛機(jī)公司簽署波音747-8飛機(jī)垂直尾翼研制合同、與法國賽峰集團(tuán)埃賽公司簽署合作生產(chǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)短艙合同。西飛國際已經(jīng)快速融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，成為國際著名航空制造企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。